Slik feilsøker en to Barrel Forgasser

Den allestedsnærværende to fat forgasser ble brukt på millioner av biler, lastebiler og varebiler i mange tiår før endelig blir erstattet av bensininnsprøytning. Mange biler er fortsatt på veien i dag som bruker to fat forgassere for motorkraft. Diagnostisering noe problem med en forgasser begynner med å sikre de mekaniske deler av motoren er i god stand. Mange forgassere har blitt feilaktig beskyldt for motorytelsesproblemer på grunn av andre problemer med motoren. Diagnostisering en forgasser problem er lett hvis du følger en enkel trinnvis prosedyre.

Bruksanvisning

starter

1 Ta av luftfilter og inspisere filteret for smuss. Bytt luftfilter hvis det er skittent eller misfarget. Ta av dieseltilførselen på forgasseren og plassere en gass motstandsdyktig beholder under drivstoffslangen. Vri nøkkelen til "On" posisjon hvis kjøretøyet er utstyrt med en elektrisk drivstoffpumpe. Vri nøkkelen til "Start" posisjon dra motoren over et par ganger hvis kjøretøyet er utstyrt med en mekanisk bensinpumpe. Observer flyten av drivstoff fra drivstoffrøret. Hvis drivstoffet ikke klarer å flyte da bensinpumpen må skiftes ut. Hvis drivstoffet inneholder skitt, vann eller rust da bensintanken må tømmes og skylles. Forurenset gass i samsvar med lokale lover. Koble dieseltilførselen til forgasseren og stram.

2 Sjekk den automatiske choken for forsvarlig drift. Åpne throttle manuelt og slipp. Observer chokeplaten ligger inne i strupen på forgasseren for å sikre at den er lukket. Manuelt flytte chokeplaten og sjekke det for jevn drift. Løsne de tre strupejusteringsskruene til choke bolig kan bare flyttes. De choke justeringsskruer er enten kryss-tip eller flat-tip skruene på den ytre hold nede ring av choken boliger. Åpne gassen 1/3 av veien og hold på plass, og vri choken adjuster til chokeplaten lukkes med en liten fjærspenning. Trekk til choke justeringsskruer.

3 Start motoren og ta det opp til normal driftstemperatur. Se etter motorvakuumlekkasjer ved å spraye start væske rundt bunnen av forgasseren og inntak manifold. En endring i turtall eller tomgang kvalitet indikerer et vakuum lekkasje. Reparere eventuelle vakuum lekkasjer etter behov. Sjekk vakuum slanger for lekkasjer ved å knipe av hver slange en om gangen med et par av nebbtang. Reparere eventuelle lekker vakuum slanger som kreves.

tomgang

4 Slå av motoren. Observer åpning og lukking av strupeplatene med en assistent trykke gasspedalen. Sjekk for bevegelsesfrihet og for noen bindende bindinger eller stikker av gass tallerkener. Juster eller reparere eventuelle stikker strupeplater eller bindinger som kreves.

5 Test idle cut-off solenoid for forsvarlig drift hvis kjøretøyet er utstyrt med en. Vri tenningsbryteren til "On" posisjon, men ikke starte bilen. Koble fra strømledningen på magnet og lytt etter et "klikk". Dersom magnet ikke klikker deretter reparere eller erstatte magnet etter behov. Installer strømledningen til solenoiden og starte motoren .. Koble fra magnetstrømledningen. Hvis motoren dør, da magnet fungerer riktig. Hvis motoren ikke stopper deretter erstatte magnet.

6 Start motoren og la den gå på tomgang. Slå blandingen skruene i bunnen av forgasseren urviseren til motorhastigheten synker. Slå blandingen skruene ut med trinn på 1/4 omdreining til motoren begynner å snuble. Vri skruene ut 1/4 omdreining for å sette den endelige justeringen. Hvis bilen fortsetter å kjøre med tomgangsblanding skruer skrudd helt inn så forgasseren er defekt og må repareres eller erstattes.

Løping

7 Observer drivstoffslanger for knekk eller crimps som kan begrense flyten av drivstoff. Reparere eller erstatte en drivstofftilførselen eller returledning som er skadet. Bytt bensinfilter med en helt ny en. Rådfør deg med brukerveiledningen for erstatning prosedyrer som er spesifikke for ditt kjøretøy.

8 Sjekk termostaten forsamlingen for forsvarlig drift. Fjern strømledningen på termostathuset. Koble alligator klipp slutten av en 12-volt test lys til batteriets negative terminal. Trykk på test lys sonde til strømledningen. På en positiv grunn feste alligator klipp av testen lys til batteriets plusspol. Vri nøkkelen til "On" posisjon og observere test lys. Testen lys skal brenne lys og stødig som indikerer en 12-volts strømkilde på termostaten. Noen biler er utstyrt med et varmt vann termostat tube. Kontroller at termostaten røret er til stede, og det er ikke bøyd eller knust. Reparere eller erstatte varmtvannsrøret etter behov.

9 Sjekk eksosanlegget for skader eller kollapset komponenter. En lyddemper eller katalysator som er internt blokkert vil hindre motoren fra å oppnå riktig riksveg hastigheter. En vanlig feil er for katalysatoren å fragmentere internt og tette lyddemperen med ford komponenter. Reparere eller erstatte eventuelle eksos komponent som er skadet eller ødelagt.

10 Sjekk overføring for forsvarlig drift. En overføring som er forsinket vil unngå at motoren overfører kraft til hjulene. Både automatiske og manuelle girkasser kan skli og gi en falsk indikator på en forgasser problem. Rådfør deg med bruksanvisningen for å finne ut riktig drift av din modell for overføring. Reparere eller erstatte et defekt girkasse som kreves.

Akselerasjon

11 Test ladesystem for forsvarlig drift. Plasser den negative ledelse på et voltmeter på den negative batteriet innlegget. Plasser den positive ledningen på voltmeteret på den positive batteriet innlegget. Start bilen og la den gå på tomgang. Slå på alle strøm tilbehør som høy lykter, vindusviskere og radio. Ladesystemet bør være ca 14,5 volt som angitt på voltmeter. En avlesning på mindre enn 14,5 volt indikerer en svak ladesystem. En svak ladesystem kan føre til tenningen snuble på akselerasjon som kan etterligne en dårlig forgasser. Reparere eller erstatte et dårlig ladesystemkomponent som kreves.

12 Ta med motoren opp til normal driftstemperatur. Observer strupeventil inne i strupen på forgasseren. Ved normal driftstemperatur strupe bør være vertikal og gi uhindret luftstrøm inn i forgasseren. Dersom choken ikke er bred åpen ved normal motortemperatur, deretter strupe fjæren er defekt og må skiftes ut. En stikker choke vil føre til dårlig akselerasjon og overdreven drivstofforbruk.

1. 3 Juster float nivå hvis forgasseren er utstyrt med en ekstern justering. Rådfør forgasseren er produsentens spesifikasjoner for å lære hvordan dette gjøres. På grunn av den store variasjonen av to fat forgasser design, er det anbefalt å ha et profesjonelt sett float nivå. Internt justert flyter kreve fullstendig rive ned av forgasseren å få tilgang til float.

14 Sjekk gasspumpen ved å observere inne i forgasseren halsen mens en assistent virker på gasspedalen opp og ned. Når gasspedalen trås, bør det være en jevn strøm av gass injisert inn i begge luftkamre av forgasseren. Hvis ingen gass blir observert når gasspedalen trås krever gasspedalen pumpe reparasjon eller erstatning eller forgasseren krever innvendig rengjøring. Mange forgassere har eksternt justerbar pumper, andre har ikke-justerbare innvendige pumper. Ta kontakt med produsenten spesifikasjoner for modellen av forgasser du har å se hvordan justeringene skal gjøres.

15 Bytt luftfilter og fjerne alle testverktøy fra motorrommet.

Hint

• En fender dekke eller gammelt teppe vil beskytte finishen på bilen når du arbeider under panseret.
• Selv den beste forgasseren i verden kan ikke gjøre en utslitt motor kjøre riktig. Sørg for at motoren er i god mekanisk stand før du starter noen testing på forgasseren.
• Eksosen er svært giftig. Fungerer bare i et godt ventilert område.
• Vær forsiktig når du arbeider på en løpende motor. Hold løse klær, kroppsdeler og verktøy borte fra bevegelige motordeler.
• Under visse trinn av forgasser testing vil du arbeide med rå bensin. Ikke røyk eller har noen tennkilde i nærheten av bilen når du tester forgasseren. Tørk opp søl umiddelbart.