Slik feilsøker en Starter Solenoid

Uten det, kan bilen ikke gå hvor som helst. Likevel, en forrett solenoid & rsquo; er s eneste jobb å fullføre krets mellom batteriet og starteren når du vrir om nøkkelen for å starte. Men ikke hver start går så glatt som det skal, og magnet kan nekte å starte motoren, løsne drevet utstyr eller kan holde startmotoren går. Heldigvis, selv med svært lite kjennskap til elektrisitet kan du lære å feilsøke en problematisk solenoid. Få kompetanse til å teste både på forrett og fjernmonterte solenoider. For disse testene, er det bedre hvis du har hjelp av en assistent.

Bruksanvisning

1 Sjekk at bilen batteriet er fulladet før du begynner disse testene.

2 Flytt giret i nøytral hvis du diagnostisere en bil med en standard girkasse eller parkere hvis du diagnostisere en bil med automatgir.

3 Sett på parkeringsbremsen og sørg for å holde seg borte fra bevegelige motordeler som du fortsetter med disse testene.

4 Koble spiral høyspenning kabel fra distributør cap og malte den med en kort genser wire.

5 Spør din assistent til vri tenningsnøkkelen for å starte mens du lytter til et klikk på starteren solenoid. Hvis du hører en fast klikk, gå til trinn 9 hvis du har en on-starter solenoid; gå til trinn 10 og 11 hvis du har en fjernmontert solenoid. Hvis du hører en svak klikk eller gjentatte klikk lyder, går du til neste trinn.

6 Koble den lille styrekretsen ledning på magnet terminal. Hvis det er to små ledninger, koble den som er merket med en "S"; ellers, sjekk koblingsskjema for det aktuelle kjøretøyet for å finne denne ledningen.

7 Koble en jumper ledningen til batteriets positive terminal. Som du tar den andre jumper wire & rsquo; s ende i kontakt med magnet & rsquo; s kontrollkrets terminal bør du høre en solid klikk; Hvis du ikke hører noen lyder eller høre en svak eller hakket lyd, sørg for at magnet er jordet og det er ingen korrosjon eller annen substans hindre en god jord. Gjenta testen. Hvis du fortsatt don & rsquo; t høre en solid klikk, erstatte magnet.

8 Koble den lille styrekretsen ledning på magnet terminal. Spør din assistent til vri om nøkkelen for å starte. Ved hjelp av et voltmeter, test for spenning ved styrekretsen wire. Dersom måleravles 0 volt, er det en åpen i den del av kretsen hindrer solenoiden fra drift av starteren. Finn og fikse det fri.

9 Spør din assistent til vri om nøkkelen for å starte. Se etter et spenningsfall mellom magnet & # 039; s batteri terminal og startmotoren stroppen. Spenningsfallet bør ikke være mer enn 0,2 volt; ellers erstatte magnet. Kontroller at batterikabelen er godt koblet til solenoid. Husk at dette trinnet er bare for en on-starter solenoid.

10 Spør din assistent til vri om nøkkelen for å starte. Se etter et spenningsfall over de to kabeltilkoblinger på solenoid. Spenningsfallet bør ikke overstige 0,2 volt. Hvis den gjør det, må du kontrollere kabeltilkoblingene er helt rent og godt koblet. Hvis du fortsatt leser mer enn 0,2 volt, erstatte magnet. Husk at dette trinnet og den neste er bare for fjernmontert solenoider.

11 Koble den lille styrekretsen ledning på magnet & rsquo; s terminal. Bruke multimeter, måle motstanden mellom styrekretsen terminal og magnet & rsquo; s bakken braketten. Hvis motstanden er over 5 ohm, må du bytte solenoid. Husk at dette trinnet er bare for fjernmontert solenoider.

Hint

• For å finne de rette kontaktene, er det en god idé å konsultere servicehåndboken for det aktuelle kjøretøyet på hånden.
• Du kan kjøpe en bil service manual på de fleste auto deler butikker eller konsultere en gratis på din lokale offentlige bibliotek.
• Hvis du trenger å bytte solenoid, sørg for å koble begge kablene fra batteriet først. En levende positiv kabel løsrevet fra en solenoid kan ved et uhell berøre bakken, forårsaker en sterk elektrisk kort som kan skade andre bildeler og med brenne noen i nærheten av kabelen.