Slik feilsøker en MAF Mazda

Massen luftstrøm sensor, eller MAF, på en Mazda ligger i inntaksluftkanalen rør som fører til spjeldhus. Det er en hot wire-stil sensor. Datamaskinen sender spenning til ledningen for å varme den til en forutbestemt temperatur. Jo mer luft som passerer over det, jo mer den kjøles ledningen. Datamaskinen regulerer konstant spenning i et forsøk på å opprettholde temperaturen av tråden. Disse spenningsdifferanse likestille med mengden av luft som kommer inn gjennom sensoren.

Bruksanvisning

Diagnostisere en MAF sensor på et kjøretøy som starter

1 Lokalisere den elektriske kontakten på siden av masseluftstrømmen sensoren. Legg merke til at det er fire ledninger - som starter på venstre beveger seg til høyre: sensorsignalet, vil datamaskinen bakken, sensor jord og batteri.

2 Koble voltmeteret røde ledelsen helt til venstre wire. Kontakten må være tilkoblet slik at det vil være nødvendig å presse en nål eller liten pinne gjennom ledningen, og koble ledningen til dette. Koble den svarte kabelen til noen god praktisk bakken.

3 Start bilen og la den varmes opp. Den voltmeter bør indikere underkant av 1 volt - fra 0,50 til 0,80 volt. Dette er en halvdel av en volt til litt over 3/4 volt. Som motorens turtall øker, bør spenningen øker jevnt uten drop-outs eller glitches til 1.85 på 2500 rpm. Hvis spenningen variere betydelig, er det MAF sensor dårlig.

Diagnostisere en MAF sensor på et kjøretøy som ikke starter

4 Koble voltmeteret røde kabelen til den andre ledningen fra venstre og den svarte kabelen til en god jord.

5 Vri tenningsnøkkelen på. Den voltmeter skal vise i henhold til 100mV.

6 Flytt den røde kabelen til høyre ledningen på MAF kontakten og holde den sorte ledningen på plass. Vri tenningsnøkkelen på. Den voltmeter skal vise batterispenning - 12 volt. Hvis tallene signifikant forskjellig, erstatte masseluftstrømmen sensor.