Slik feilsøker en Kawasaki 800 Vulcan Classic
Kawasaki endelig pensjonert Vulcan 800 Classic i 2005 etter produksjon det i nesten et tiår. Dette cruising motorsykkel ble relativt godt mottatt, selv om det hadde noen stil og komfort ulemper i henhold til profesjonelle lesere på sykkel rangeringen nettstedet Motorcycle.com. Likevel, korrekturlesere gjorde oppmerksom på at sykkelen lovet makt og en hyggelig tur. For å utføre på sitt beste, de Vulcan 800 kreves vanlige reparasjoner. For å hjelpe brukere på denne oppgaven, Kawasaki inkluderte en rekke feilsøkingstips i sin Vulcan 800 Classic brukerhåndboken.
Bruksanvisning
motor~~POS=TRUNC
1 Kontroller nivået av drivstoff i gasstanken hvis motoren boder, misfires eller vil ikke starte. Fyll på blyfri bensin hvis drivstofftanken er tom.
2 Undersøke tilstanden av brensel dersom gasstanken har tilstrekkelige nivåer. Gummy eller vassen drivstoff kan være forurenset. Ta Vulcan 800 til en mekaniker til å ha drivstofftanken tømt. Påfyll med fersk bensin.
3 Bruk choken og prøve å starte motoren hvis været er kaldt. Gå videre til neste trinn hvis motoren fremdeles ikke vil starte eller driver feil.
4 Fjern tennpluggene fra Vulcan 800 to sylindre, plassert under Vulcan setet og foran konsollen: Trekk forsiktig tennplugghetten fra hver, snu hver tennplugg mot klokken med en tennpluggnøkkel, og løft forsiktig fra hver sylinder.
5 Inspisere idet elektrodene til hver tennplugg. Rense karbon buildup med en sandblåsing enhet eller høy flammepunkt løsemiddel og en wire-børste.
6 Skift pluggene med nye NGK CR7EA eller ND U22ESR-N tennplugger dersom elektrodene på den opprinnelige vises brent, hvit og sprø eller sprukne.
7 Juster gnistgapet mellom 0,028 og 0,032 inches. Dette gapet måler avstanden inne i kroken på slutten av tennpluggen. For å utvide dette gapet, kan du bruke en tennplugg gap verktøy for å trekke kroken forsiktig ut til ønsket gap. For å redusere gapet, trykker tennpluggens krok mot et fast og plant underlag.
8 Start motoren. Hvis det fremdeles ikke vil virke på riktig måte, Vulcan 800 i for reparasjoner.
Startmotor
9 Kontroller motorens stoppbryteren plassert på venstre styret hvis startmotoren ikke vil fungere, og motoren vil ikke snu. Hvis det er i "OFF" posisjon, slå den på "PÅ" for ordinær drift.
10 Kontroller koplingsspaken trekkes inn og at overføringen er flyttet til nøytral.
11 Sjekk hovedsikringen, som finnes under Vulcan 800 sete i nærheten av bakhjul. Hvis tilkoblingen i sentrum av sikringen ser brent eller ødelagt, erstatte den med en 30A sikring.
12 Sjekk batteriet under Vulcan 800 setet. Skru løs batteribrakettskruene med en skiftenøkkel, og ta ut batteriet braketten. Fjern batteriledningene, først å koble kabelen fra den negative terminalen og så positiv. Løft forsiktig batteriet ut av saken.
1. 3 Rengjør noen korrosjon fra batteripolene med en wire-børste. Rengjør eventuelle rester ved hjelp av en løsning av 1 ss. natron blandet med en kopp vann.
14 Lad batteriet til 12 volt før reinstallasjon ved hjelp av en separat drevet lader.
15 Sett batteriet, kobler til ledningen til plusspolen først og ledelsen til den negative kabelen andre. Sett et tynt lag med fett på toppen av batteriet terminal for å hindre korrosjon, og installere braketten og sete.
16 Betjene den elektriske starteren. Ta Vulcan 800 i for reparasjoner hvis motoren fortsatt snur seg sakte.
overopphetet
17 Ikke tomgang eller operere med ekstremt lave hastigheter over lengre tid, da dette kan føre til at motoren overopphetes.
18 Sjekk motoroljenivå ved å fjerne hetten og peilepinnen fra oljepåfyllings, som ligger på venstre side av Vulcan 800. Klespeilepinnen med en butikk fille, returnere det til oljepåfyllings og ta det en gang til. Motorolje nivåer bør være mellom "H" og "L" merkene på peilepinnen. Hvis ikke, fyll på med SAE 10W-40 motorolje.
19 Sjekk kjølevæskenivået i reserve tank ved plassere Vulcan 800 på et flatt underlag og observere synlig nivået i tanken er gjennomsiktig slange. Nivåer bør være mellom de to merkene på den side av slangen. Påfyll med en løsning av destillert vann og frostvæske hvis kjølevæskenivået er under laveste mark.
20 Start motoren og ta Vulcan 800 i for inspeksjon hvis det fortsetter å overopphetes.
Hint
- Hvis feilsøking mislykkes, anbefaler Kawasaki at eierne tar Vulcan 800 Classic til en utdannet og sertifisert forhandler for større reparasjoner.
- Fordi bensin og batterier slipper eksplosive gasser, ikke røyker eller jobber i nærheten av en åpen flamme når du feilsøker disse systemene.
- For å hindre brannskader fra batterisyre, vernebriller og hansker ved håndtering av Vulcan batteri.