Slik feilsøker en Fuel Pump Relay

Hvis motoren din får gnister til sylindrene, men ser ikke ut til å få noe drivstoff, kan bensinpumpe releet være dårlig. For å feilsøke stafetten selv, fjerne den fra bilen og gjøre en test oppsett med ledninger og krokodilleklemmer. Den vanskeligste delen kan være å finne releet som kjøretøy variere mye. Men når du finner det, mer enn sannsynlig plugger den inn i en standard automotive fem-pins relé socket, og alt du trenger å gjøre er å trekke det ut. Du må også vite hvordan du skal betjene multimeter for å sjekke motstand.

Bruksanvisning

1 Fjern stafett fra sokkelen.

2 Sett din multimeter opp for å lese ohm. Drei hjulet til et ohm skala.

3 Berør meter fører sammen. Måleren bør lese null ohm.

4 Trykk din ohmmeter fører samtidig til "vanlige" terminal på releet ditt merket "C" eller Pin 30 og "normalt åpen" terminal merket "NO" eller Pin 87. Måleren skal åpne eller uendelige ohm, som terminalene bør ikke være å lage en forbindelse med stafetten ikke operert.

5 Den ene enden av hver av de to måleledninger til de to spoleterminalene til releet. stafetten bør være merket med ordet "Coil" på hver av spole tilkoblinger, og også merket 85 og 86.

6 Koble ledningen fra Pin 85 av stafetten spolen til bilens chassis bakken eller til den negative polen på batteriet.

7 Koble ledningen fra Pin 86 av stafetten spolen til den positive polen på batteriet. Stafetten skal aktiveres, og du hører et klikk.

8 Trykk på ohmmeter fører igjen til "vanlige" terminal på releet ditt merket "C" eller Pin 30 og "normalt åpen" terminal merket "NO" eller Pin 87. Måleren skal nå lese null ohm, noe som indikerer at kontaktene er koblet . Hvis måleren ikke lese null ohm, er relé dårlig.

Hint

• Nettstedet 12volt.com viser diagrammer av standard bilbransjen relé (se referanse). Dersom ditt spesielle stafetten ikke samsvarer med dette oppsettet, må du finne spoleledningene og C og NO fører for å gjøre testen. Men fremgangsmåten vil være nøyaktig den samme.
• Vær forsiktig når du forbindelser til batteriet for å hindre berøring av batterispenning til bilens chassis bakken. Dette kan føre til at en gnist som kan starte en brann eller smelte ledninger isolasjon.