Slik feilsøker en Ford Taurus Drivstoffsystem

Ford Taurus drivstoffsystemet sender bensin til injektorene i henhold til riktig trykk. Eventuelle problemer i drivstoffsystemet kan føre til et fall i ytelse og bortkastet drivstoff, eller bilen kan ikke kjøre i det hele tatt. Rutinemessig feilsøking av Taurus drivstoffsystemet omfatter kontroll utsiden av gass tank og drivstoffslanger. Hvis du trenger å sjekke systemet internt, teste drivstoffpumpe drift og drivstofftrykket.

Bruksanvisning

utvendig Inspeksjon

1 Inspiser gasstanklokket for skade eller korrosjon. Sett lokket hvis pakningen har en ødelagt eller skadet forsegling forlaget.

2 Se over drivstofftilførselen og returledninger. Se etter eventuelle sprekker i linjene. Pass på at Lines 'forbindelser til innsprøytningssystemet og in-line drivstoffilter er stramt.

3 Sjekk gasstanken og påfyllings for sprekker, punkteringer eller andre skader. Du må heve bilen på bukker for dette. Kontroller tilkoblingen til tanken og påfyllingsstussen, på jakt etter en løs klemme eller forverret gummi. Pass på at festebraketter og stropper sikkert feste tanken til bilen.

4 Inspisere alle metall-linjer og gummislanger som leder bort fra tanken. Erstatte eller reparere eventuelle løse forbindelser, krympet linjer eller forverret slanger.

5 Avlaste drivstofftrykket før inspeksjon systemet internt. Taurus har en treghet bryter reset knapp du kan trykke for å avlaste trykket umiddelbart. Denne bryteren er i bagasjerommet bak trimme paneler på høyre side (1996 til 1999 modeller) eller førersiden (nyere modeller).

Drivstoffpumpe Sjekk

6 Kontroller at drivstoffpumpen fungerer. Ta av bensinlokket og lytte i nærheten av påfyllingsåpningen mens noen slår på tenningen. En surrende lyd for et par sekunder betyr drivstoffpumpen er i drift.

7 Sjekk drivstoffpumpen sikrings hvis du ikke hører lyden (dette sikringen er nummer 10 i sikringsboksen). Skift ut sikringen hvis det er blåst. Hvis det blåser igjen, se etter en kortslutning i bensinpumpen krets. Hvis den opprinnelige sikringen er god, teste reledrift ved å bruke batterispenning til Circuit 238 i sikringsboksen (bare 1998 eller senere modeller).

8 Test drivstoffpumpe med tenningslåsen igjen. Hvis du hører surrende lyd nå, drivstoffpumpen relé eller dets styrekrets er dårlig. Hvis du fortsatt får ingen lyd, kan problemet være stafetten, styrekrets eller drivstoffpumpen selv.

drivstoff~~POS=TRUNC

9 Koble til en bensintrykkmåler til drivstofftrykk test port (du må ta av slangehetten). Måleren må ha Schrader ventil adapter. Slå på tenningen og vent på at bensinpumpen å trykk linjene.

10 Observer måleren lesing, når det har stabilisert seg. For en 1996-2000 Taurus, bør trykket være 37 til 45 pounds per kvadrattomme. På nyere modeller, bør det være 45-56.

11 Start motoren og la den gå på tomgang. Drivstofftrykket skal nå være 26-45 psi for en 2000 eller eldre Taurus og 50-56 for nyere modeller.

12 Fjern vakuumslangen fra brenseltrykkregulator. Test drivstoff trykkregulator hvis drivstofftrykket ikke stiger flere psi med slangen fjernet. Koble vakuum linjen tilbake umiddelbart.

1. 3 Klem drivstoffreturledningen stengt hvis trykket lesing var lav og observere måleren igjen. Skift ut trykkregulatoren hvis trykket kraftig stiger nå. Hvis det ikke stiger, se etter en begrensning i tilførselsledningen. Hvis det ikke er noen begrensning, har du en defekt bensinpumpe.

14 Se etter en blokkering i drivstoffreturledningen hvis trykket var for høy. Slå av motoren, bryte forbindelsen og blåse inn i den. Bytt regulator hvis det ikke finnes noe.

15 Bruk en vakuummåler på regulatoren sugeslangen for å se etter vakuum med motoren i gang. Bytt regulator hvis du får en god mengde vakuum. Hvis det ikke er støvsuger, se etter en tett vakuum port eller slangen.

16 Slå av tenningen og kontroller drivstofftrykkmåleren etter 5 minutter. Hvis trykket faller mer enn 5-7 psi, kan du ha en defekt bensinpumpe, lekker drivstoff linjer eller sprøytebrukere eller drivstofftrykket blødning til returledningen.