Slik feilsøker en Ford Ranger

Ranger er en pickup lastebil produsert av Ford Motor Company. Selv om det er en robust pickup, er det ikke immune mot problemene. Heldigvis trenger du ikke å være et geni når det gjelder kjøretøy for å diagnostisere vanlige problemer med din Ford Ranger. Alt du trenger er riktig kunnskap og en generell forståelse av hvordan Ranger arbeider for å feilsøke de fleste problemer.

Bruksanvisning

1 Lytt etter en angiveri lyd fra motorrommet når du dreier på rattet til venstre eller høyre mens Ranger er i gang. Dette er den beryktede servostyring pumpe problem, og mange Ford lastebil eiere har opplevd samme problem. Problemet varierer fra lastebil til lastebil; noen mennesker legger merke til for tidlig svikt på 40.000 miles, andre på 100.000. Har denne komponenten erstattes av en kvalifisert mekaniker.

2 Sjekk om tilbakemelding i rattet når du trykker på bremsen. Dette er forårsaket av overdreven mengde vekt over forhjulene. Siden bremsene foran gjør mesteparten av arbeidet, og Ranger har en ganske stor motor, er det mye vekt (og treghet) når du prøver å stoppe. Over tid kan rotorene deformere, forårsaker dem til å "shake". Dette i sin tur vil føre til feedback (vibrasjon) i rattet under bremsing. Løs dette problemet ved å ha rotorene slått eller erstattes helt.

3 Sjekk for uberegnelig styring mens bremsing. Dette kan tyde på at hjullagrene er slitte.

4 Sjekk for cupped dekk. Cupping er en prosess hvor den indre del av dekket er slitt ned, mens de ytre kanter av dekket ikke er (eller ikke slitt så mye som på midten). Dette fenomenet kan være forårsaket av over-inflasjon av dekket, men det kan også være forårsaket av slitte kuleledd og dårlig justering av kjøretøyet.

5 Se etter rød Økt væskeansamling i pytter i henhold til Ranger. Dette indikerer at et segl på din girkasse lekker og at du taper girolje. Har dette repareres umiddelbart før du gjør permanent skade på tannhjul og syncronizers inne i sendingen.