Slik feilsøker en Blower Fan fungerer ikke

For å finne årsaken til en blåser fan svikt, isolere motoren, og utføre noen grunnleggende elektriske tester. Ta med bred kunnskap om elektrisitet og spesifikk kunnskap om bruk av elektrisk testing av utstyr. En koblingsskjema for den spesifikke bilen er også nyttig. Følg sikkerhetsregler når du arbeider med elektrisitet.

Bruksanvisning

Følg Strøm

1

Kontroller sikringene først. Sikring svikt fører ofte komponentfeil. Skift ut sikringen hvis blåst; Hvis ikke, går du til trinn 2.

2 Sjekk for strøm på motoren selv. Ved hjelp av en test lys eller et multimeter sett på volt, trekk ut viftemotoren. Holde den sorte ledningen på en god jord, vanligvis en bolt på motorblokken, og viften bryteren slått på, kan du bruke den røde kabelen til sondere plugg som vanligvis festes til viftemotoren. Måleren bør lese mellom 9 og 11 volt eller testen lyset tennes. Hvis spenningen er rett eller testLampen tennes, går du til trinn 3. Hvis ikke, går du til trinn 4.

3

Test forbindelsen til viftemotoren. Ta to startkablene, en svart og en rød. Koble den svarte kabelen til en bakken og deretter til viftemotoren forsamlingen. Koble den røde kabelen til en strømkilde og deretter til ledningene på motorsiden av frakoblet kobling. Hvis motoren roterer, er koblingen dårlig. Reparer kontakten. Hvis motoren fortsatt ikke starter, er motoren dårlig. Bytt motoren.

4 Test bryteren. Sett kontakten tilbake i viftemotoren, og deretter spore ledningsnett tilbake til kontakten nærmest viftemotoren bryteren, vanligvis plassert under dashbordet. Koble fra kontakten og sette multimeter for å ohm. Plasser føre en på en spiss av kontakten og den andre ledningen på strømmen i spiss av kontakten, ta vare på at de ikke berører hverandre. Hvis du slår på bryteren på, bør du få en lesning mellom .01 og .03 ohm. En litt høyere avlesning er akseptabelt fordi bryterne variere i motstand. Hvis du får ingen lese på noen av bryterinnstillinger, er bryteren dårlig. Erstatt det.

Going Dypere

5 Test for å se om bryteren får strøm fra batteriet. Forlater bryteren frakoblet, slår multimeter for å volt igjen, eller bruke en test lys. Jording den sorte ledningen som før, kan du bruke den røde kabelen til sondere kontakten. Vanligvis en grønn eller rød ledning vil være hot, eller makt, wire. Ta kontakt med koblingsskjema for den spesifikke kjøretøy hvis ledningen farge er ukjent. Hvis måleren viser riktig spenning, eller testen lyset tennes, bryteren får strøm, hopp til trinn 3. Hvis ikke, går du til trinn 2.

6

Se etter brudd i ledningsnettet hvis testen lyset ikke lyser, eller måleren viser ingen verdi, det er et brudd i ledningsnettet mellom bryteren og batteriet. Følg ledningsnettet, sjekke hot wire for spenning på hver tilkobling, til du finner pause. Reparer pause.

7 Se etter brudd i ledningene mellom bryteren og viften hvis måleren viser spenning eller lys tennes og du har testet bryteren og motor. Følg ledningsnettet så skånsomt som mulig mellom disse to steder, på jakt etter utbrente flekker eller brudd i ledningen. Når pausen er lokalisert, reparere eller erstatte ledningsnettet.

Hint

• Hvis du finner verken motor eller bryteren defekt, kan det være lurt å la dypere feilsøking til en profesjonell.
• Vokt dere for støt iboende i å arbeide med elektriske systemer, og vær forsiktig.