Slik feilsøker en bilmotor EGR System

Du har kanskje lagt merke til i det siste at bilen på tomgang av seg selv før den blir varm eller begynner å detonere når det blir varmt. Motoren opplever symptomer på en dårlig Resirkulering av eksosgass eller EGR-systemet. Det er dette systemet oppgave å resirkulere viss mengde avgasser tilbake inn i inntaksmanifolden, på det passende tidspunkt, for å redusere NOx-utslipp (NOx). Hvis du mistenker problemer med EGR-systemet i bilen og har forkastet andre muligheter la oss teste EGR-systemet i bilen. Du trenger ikke spesielle kunnskaper for å kjøre disse testene.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret på bilen din og finn EGR ventilen.

2 Trace hver sugeslangen koblet til EGR ventilen og EGR systemkomponent. Påse at slangene ikke er herdet, løs eller ødelagt. Skadede slanger lekke vakuum eller trykk og føre til at EGR å mislykkes.

3 Bruk fingrene. Hvis åpningene på ventilen tillate det å presse stammen opp eller ned mot fjærtrykket for å sikre at det ikke sitter fast. Hvis stammen ikke beveger seg, kobler ventilen med en fastnøkkel eller skralle. Rengjøre bunnen av ventilen og eksosmanifolden passasje fra karbonrest som kan være tilstopping av systemet. Hvis ventilspindelen forblir fast Bytt ut ventilen.

4 Start motoren. Skyv gasspedalen sammenhengen med hånden for å øke motorturtallet til mellom 2000 og 3000 mens du ser på ventilspindelen. Hvis det ikke beveger seg, koble sugeslangen går til EGR ventilen og plassere fingeren på slangen spissen. Du skal føle vakuum eller trykk mot fingeren. Hvis ingen av disse forholdene er til stede, inspisere ventilkontroller.

5 Start motoren og la den oppnå driftstemperatur. Med motoren går på tomgang, ta av sugeslangen fra EGR ventilen og koble den med en skrue, Phillip skrutrekker eller golf tee. Koble en hånddrevet vakuum ventil-sørge tilkoblingene er rene og tett og gjelder 15 i-Hg vakuum som du ser ventilspindelen. Som stammen trekk, bør motoren på tomgang grov eller stall. Hvis den ikke gjør det, kan det hende at eksosgass passasjer eller selve ventilen er tett. Ta ventilen og rengjør passasjer. Hvis ventilspindelen ikke beveger seg eller membranen holder ikke vakuum, erstatte EGR ventil.

6 Start motoren. Ved hjelp av en boks med carbutator renere, spray ventilen membranoverflaten og lytte etter eventuelle endringer i motorens tomgangsturtall. Hvis motorturtallet øker øyeblikk og slipper hver gang du sprayer membranen Bytt ut ventilen.

7 Kontroller at ledningstilkoblinger for andre EGR systemkomponenter ikke er løse eller ødelagt.

Hint

• Det er en god idé å ha på hånden servicehåndboken for det aktuelle kjøretøyet for å finne og identifisere deler, slanger og elektriske forbindelser som er nødvendige for testing.
• Du kan kjøpe en servicehåndbok på de fleste auto deler butikker eller konsultere en gratis på din lokale offentlige bibliotek.
• Vær ekstra forsiktig når du arbeider på en løpende motor. Bruk korte armer og ikke bære et armbåndsur eller andre smykker som disse kan bli fanget mellom bevegelige motordeler og forårsake sever skader.
• Rengjør aldri en EGR ventil med løsemiddel, kan membranen bli skadet. Bruk en stålbørste eller en liten skrutrekker til å fjerne sot fra bunnen og rundt ventilen.