Slik feilsøker en Automotive Fan Clutch

Driften av kjølesystemet i en bil er avhengig av flere komponenter som arbeider sammen. Den radiator, vifte, vifte clutch og vannpumpe alle spille roller i å holde motortemperaturer innenfor riktig område. Hvis noen av disse komponentene svikter eller ikke fungerer som de skal, blir systemet ineffektiv og kan ikke riktig styre motorvarme. En slitt eller sviktende fan clutch er en mulig årsak til altfor høye motortemperaturer eller overoppheting.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i park, sett på parkeringsbremsen og åpne panseret.

2 Se etter olje eller fet ansamlinger av smuss som stråler utover fra sentrum hub av fan clutch. Tilstedeværelsen av olje eller oljeholdige avsetninger indikerer at viften clutch lekker væske og må skiftes ut.

3 Ta tak i viftebladene på motsatte sider av fan clutch og prøve å vrikke viften frem og tilbake. Hvis det ikke er bevegelse i sentrum av viften clutch så lageret er slitt og clutchen må skiftes.

4 Med motoren kald og slått av, roterer viften for hånd. Hvis det er noen sliping eller knirk, eller viften kan ikke slås i det hele tatt, da lagrene i clutchen har mislyktes, og clutchen må skiftes.

5 Start motoren og la den nå driftstemperatur. Slå av motoren og prøve å spinne viften ved å gripe en av viftebladene og briskly skyve den i rotasjonsretningen. Hvis viften frihjul på sine egne mer enn to omdreininger, er clutchen utslitt og må byttes ut.