Slik feilsøker en automatisk girkasse og momentomformer
Transmisjonen og momentomformeren arbeide som en enhet for å overføre motorens forbrenning energi til bakhjulene. Overførings overfører denne energien gjennom en serie av uteksaminert tannhjul som starter med lavere gir og ende opp med høyere girutvekslinger. En egen revers gir for revers. Momentomformer tjener som en fluidkoplingsinnretning mellom motor og girkasse, slik at en gradvis og jevn kraft av energi, i stedet for et plutselig støt av trykk til overføring. Begge kan ha sine problemer; og hvis du vet hva du skal se etter, kan du unngå kostbare reparasjoner.
Bruksanvisning
Transmisjon Diagnoser
1 Se etter en "check engine" lys. Hvis du ser en av disse, vil bilen må være koblet til en strekkodeskanner for å få nøyaktig trøbbel kode. Det kan avsløre at du har en overføringsrelatert problem. Biler som er utstyrt med en egen overføring drive lyset vil umiddelbart henvise deg til den skyldige.
2 Bruk en kode skanner for å sjekke for alle magnet og sensoravlesninger. Elektroniske overføringer bruke hastighetssensorer til å sende kommandoer for å flytte. Hvis de mislykkes eller kort ut, kan skiftordninger endre eller forlate overføring i andre eller tredje gir som standardinnstilling.
3 Kjør bilen ved hjelp av en langsom, gradvis akselerasjon. Føle og lytte til hver enkelt automatisk giring. Etter den tid bilen har nådd 40-50 MPH, bør overføring har nådd sin topp utstyr uten grov skiftende eller hoppe noen tannhjul.
4 Se etter noen form for overføring væskelekkasje i eller rundt overføringen. Kontroller påfyllingsrøret base for et segl lekkasje. Sjekk overføring halen akselen for nedtrengning og fronten av klokken bolig som inneholder overføring inngangs akseltetninger. Enhver står væske på gulvet, når bilen har sittet over natten, kan tyde på en slitt segl eller pakning. Overførings pan husboltene bør alle være til stede og tett.
5 Sjekk overføring væske nivået på peilepinnen med en gang, varm motor. Nivået bør toppet av på "Hot" indikatorlinje. Hvis det står under denne linjen eller ikke kan sees på pinnen, betyr det ekstra væske må legges til. Lave overføring væske nivåer kan føre til glidning i gir, eller bilen kan ikke bevege seg når satt i gir. Høyhastighets glidning oppstår når du plutselig presse gasspedalen og bilen ikke klarer å skifte, og motorens turtall øker uten overføring engasjerende.
6 Undersøk overføring væske. Væske som ser gjørmete, skummet eller misfarget betyr at det har blitt forurenset, og overføringen pumpen vil ikke fungere som normalt. Gammel væske eller væske som har blitt en skitten brun farge med en brent lukt til det indikerer forurenset væske.
Momentomformer Diagnoser
7 Lytt for bilen å gjøre noen støy mens i gear. Hvis støyen forsvinner etter å plassere girvelgeren i nøytral, kan momentomformeren nålelagre være slitt, forårsaker overdreven bevegelse og forskyvning i de delene. De nålelagre skille tre viktige moment converter komponenter; når de har slitt, påvirker dette alle driftsmoduser momentomformeren.
8 Skift bilen i stasjonen, nøytral og deretter i revers og lytte etter noen høyt clanking eller clunking lyder. Disse lydene vanligvis indikerer en dårlig momentomformer. Dette skjer vanligvis når væsken klørne har blitt slitt eller skadet, eller viser en ødelagt festebolt eller feiljustering eller en ødelagt montere mellom momentomformeren og svinghjulet.
9 Kjør bilen og komme til en gradvis stopp, og bemerker noen gysninger eller steiler. Dette kan tyde på en dårlig lockup solenoid, en kortsluttet solenoid eller en stikker lockup ventil. Lockup gyse kan også føre til at bilen vibrerer unødvendig og indikerer en momentomformer del som har bøyd under ekstrem belastning eller kraft. Uler eller klynking lyder gjør kommer fra en defekt momentomformer eller overføring.
10 Se for enhver lekkasje overføring væske i dreneringshull i bunnen av klokkehus. Sprukne hydro transformatorer vil miste væske og lekke fra en liten renne inspeksjonshullet i dette området og kan ha en brent lukt eller skitten brun farge.