Slik feilsøker en Auto Exhaust

Motorens forbrenning fremstilt ved en luft-brennstoffblanding skaper avfall gasser som er drevet ut gjennom et eksossystem. Eksosgass inneholder farlige stoffer som karbonmonoksid, som er filtrert i katalysatoren, som ligger før lyddemperen i et eksosanlegg. Drivstofføkonomi, motor belastning og motorkraft direkte knyttet til hvordan avfallsgasser utvist. Problemer med auto eksos som overdreven mottrykk (når eksos strømmer tilbake inn i motorens sylindre), væsker lekker inn i systemet og kompromittert komponenter redusere passasjersikkerhet, redusere motorytelsen og kan indusere andre problemer. Feilsøking eksos problemer hjelper forutsi reparasjonskostnader og bidrar mekanikk løse problemet.

Bruksanvisning

Diagnostisering farge på eksos

1 Slå på kjøretøyet. La motoren varmes opp. Hvis det er en kald dag, allot mer tid for motor oppvarming.

2 Sett bilen i "Park" og utgang til baksiden av kjøretøyet.

3 Identifiser fargen på eksosen. Svart røyk tyder dreven drivstoff i motorens sylinderportene. Årsaker til dette kan være skitne tennplugger eller et skittent luftfilter. Blå røyk indikerer olje i sylinderen porter, som kan være forårsaket av slitte tetninger eller pakninger. Tykk hvit røyk indikerer en kjølevæske lekkasje muligens på grunn av en slitt toppakning.

4 Smell eksos. Søt lukter eksos indikerer en kjølevæske lekkasje. En sterk gasslukt indikerer motorens luft-drivstoff blanding kjører rik.

5 Åpne panseret hvis eksos lukter søtt og finn kjølevæske reservoaret. Det er en ytterligere indikasjon på en kjølevæske lekkasje hvis kjølevæskereservoarnivået er lavt. En lommelykt vil gjøre lesing nivået enklere.

Finne Kompromitterte Components

6 Løft og sikre kjøretøyet av bakken ved hjelp av en jekk og bukker. La det være nok plass til å trygt skyve under bilen.

7 Skyv under kjøretøyet og visuelt inspisere eksosrør, skjerf, katalysator og piping. Se etter rust, punkteringer, klemt rør og løse deler. Klemt eller bulkete eksoskomponenter negativt påvirke eksos flyt og hastighet samtidig øke mottrykket. Punkteringer i lyddemperen eller rør økning eksos støy, også.

8 Verifisere alle avgas bøyler som holder komponentene på plass er til stede sammen med det nødvendige maskinvaren ved hjelp av en lommelykt. Mister poeng tendens til å oppstå der komponentene kompis, som for eksempel rør som kobles til lyddemperen.

9 Skyv ut fra under bilen og åpne panseret.

10 Inspiser eksosmanifolden for sprekker, misfarget maling rundt der manifold og topplokk kompis og brente utseende tennplugg ledninger ved siden av eksosmanifolden. Misfarging indikerer en blåst eksosmanifold pakning eller manifold sprekk.

11 Slå på kjøretøyet og gå tilbake til eksosmanifolden. Lytt etter en susing eller en smellende lyd i dette området, noe som indikerer en kompromittert eksosmanifolden.

12 Lukk hetten og senke kjøretøyet tilbake til bakken.

Hint

• På en kald dag, kondens bygger i eksossystemet og produserer hvit damp. La kondens å brenne av før forutsatt kjøretøyet har en kjølevæske lekkasje. Eksos lyddempere og rør slites raskere når det utsettes for salte miljøer som havet lokalsamfunn eller saltede vinterveier. Hyppig stop-and-go kjøring også bærer på eksoskomponenter.
• Et sprukket eksosmanifold eller skadet manifold pakning kan karbonmonoksid i eksos å lekke inn i bilens hytte. Karbonmonoksid er luktfri, smakløs, fargeløs og potensielt dødelig for mennesker.