Slik feilsøker en 4-Bbl forgasseren

En forgasser er en mangesidig motorstyringen. Å ha et slikt spekter av oppgaver, kan en mistilpasset forgasseren påvirke motorytelsen i en grad som kan føre til en rekke kjøre problemer. Noen av disse problemene, omfatter, men er ikke begrenset til, ujevn tomgang, dårlig drivstofføkonomi, forurensning av plugger, detonering i sylinderne, mangel på kraft og bogging på innledende akselerasjon. Dette er bare noen av resultatene i forbindelse med en feiljustering eller vedlikeholdes forgasseren.

Bruksanvisning

1 Ta av luftfilter. Sjekk strupe drift ved å skyve gasskoplingen åpne litt for hånd, og at forbindelsesleddet for å gå tilbake til den lukkede stilling. Chokeplaten bør være helt lukket og gasskoplingen bør være litt over tomgangsskruen. Når motoren startes, skal vakuum choke pull-ned på passasjersiden av forgasseren trekke choken åpne akkurat nok til å la motoren kjøre. Tomgangs bør være nær 1500 rpm hvis gasskoplingen sitter riktig på rask tomgang cam. Som motoren varmes opp, bør våren i den elektriske choken bolig utvide og helt åpne choken. Choken åpner selv om tomgang vil forbli høy fram til gassleddet åpnes midlertidig for å tillate rask tomgang cam å gå tilbake til sin hvilestilling. Start motoren og kontroller som beskrevet.

2 Juster choken bolig hvis choken ikke klarte å lukke. Ved å dreie huset unnlater å bevege strupeplaten, er fjæren dårlig. Erstatt den elektriske choke. Hvis choken ikke åpnes, sjekk spenningen til choken fjærhuset. Hvis choken ikke åpnes delvis når motoren starter, enten vakuum choken trekke ned mekanismen mangler eller mekanismen er dårlig. Dersom rask tomgang ikke fungerer, er det cam skitten eller ødelagt.

3 Se inn forgasseren med motoren på tomgang. Se etter drivstoff drypper ut av de viktigste jets over strupeplatene. Dette skulle tilsi at flottøren er enten for høyt eller nål og sete montering er defekt eller skitten og forgasseren er flom motoren.

4 Slå av motoren og mens du ser inn i forgasseren boringen, skyv gass kobling åpnes sakte. Se etter to strømmer av drivstoff skal støtes ut fra de to dyser i front eller primærsiden av forgasseren. Dette drivstoffet er fra akseleratoren pumpemekanismen. Formålet er å pumpe drivstoff inn i motoren når gassen blir brått åpnet og vakuum synker for lavt til å suge drivstoff fra flottøren bollen. Hvis gasspumpen svikter, vil bilen ha en dårlig dødpunkter eller nøling når plutselig akselerasjon er ønsket.

5 La motoren avkjøles og deretter trekke en tennplugg ut med tennplugg. Porselens på tennpluggen vil indikere en rik eller mager blanding. En svart, sotet utseende er også rik og en hvit, svidd eller blemmer utseende er for mager. Dette betyr at blandingen skal justeres og pluggene renses eller skiftes ut og testet på nytt etter en kort kjøring. Hvis pluggene fortsetter å vise disse skiltene, må forgasseren være hardhauser.