Slik feilsøker en 3800 Engine Misfire

Feilsøking en feiltenning på 3800-motoren begynner med å isolere feiltenning sylinder og deretter påpeke årsaken. Den samme fremgangsmåte kan benyttes på andre motorer i tillegg. Følg disse generelle retningslinjene for å finne ut hvorfor en 3800 motor er misfiring.

Cylinder Isolation

Begynne å isolere sylinderen ved å utføre en sylinder balanse test. Start motoren og la den gå til den varmes opp til normal driftstemperatur. Med motoren går på tomgang, forsiktig fjerne en tennplugg ledning fra coil pack eller distributør og merk at motoren vil stumble.The sylinder som ikke forårsaker motoren å snuble når pluggkabelen fjernes er misfiring sylinder. Gjøre dette for hver sylinder, en om gangen, inntil feiltenning blir funnet.

Testing tenningssystem

Når bevirkes sylinderen har blitt identifisert, begynne å teste tenningssystemet. Først sjekke coil eller plugg ledning tårn på berørt sylinder. Er det brent? Er det en varm gnist til stede når pluggkabelen holdes nær den med motoren i gang? Hvis ikke, er årsaken en dårlig cap og rotor, eller en dårlig spiral pack.
Hvis nødvendig gnist er til stede, sjekk pluggkabelen selv. Med motoren fortsatt kjører, fjerner pluggen ledningen til misfiring sylinder fra pluggen. Har den en god varm gnist med motoren i gang? Hvis ikke, er det en dårlig pluggledningen.
Hvis du fortsatt har en god gnist, må tennpluggen og sett den inn i pluggledningen. Med noen andre starte motoren, hold pluggen til metall på motoren og se om gnisten hopper gapet. Hvis ikke, bytt pluggen. Hvis du spore gnisten hele veien gjennom systemet og får god gnist over pluggen, er den feiltenning ikke tenningsrelaterte.

Testing Drivstoffsystem

Hvis årsaken ikke har vært fant av tenningssystemtester, flytte til drivstoffsystemet. Du vet allerede hvilken sylinder skjer, nå trenger du bare å teste bilens evne til å fyre av drivstoff injektor. Først koble ledningene fra injektoren og installere en injektor sele test lys i pluggen. Nå dra motoren rundt og observere lyset. Hvis det blinker, er ECM avfyring injektoren. Trekk ut testen lys og installere ledningsnettet på injektoren.
Installer en drivstofftrykk tester i henhold til produsentens anvisninger, og vri om nøkkelen og på et par ganger, stopper i "On" posisjon. Nå jorde den ene siden av injektor for bare et øyeblikk, og legg merke til hvor mye drivstoff trykkfall. Hvis den ikke slippe, er injektoren dårlig og må byttes ut.

Mekanisk Engine Problemer

Hvis årsaken til sylinderen feiltenningen ikke har blitt funnet i løpet av tenning og drivstoffsystemet nålestikktester, er den mest sannsynlige årsaken mekanisk i naturen. En kompresjonstest vil sannsynligvis finne at sylinderen har lav kompresjon og er årsaken til feiltenning.