Slik feilsøker en 1980 Chevrolet Silverado Ignition

1980 Chevy Silverado tenning består av en distributør med en hall-effekt-sensor og en separat coil. Sensoren benyttes for å bestemme plasseringen av nummer en sylinder i forhold til øvre dødpunkt på kompresjonsslaget. Den har også en tenning kontroll modul brukes til å variere tidspunktet som instruert av drivverket kontroll modul, eller PCM. Motoren er drivstoff injiseres, og har alle de vanlige sensorene inkludert oksygen sensorer.

Bruksanvisning

1 Fjern luftrenser fra spjeldhus ved å skru vingemutteren mot klokken. Fjern distributør cap ved å vri låseskruene på siden av dekselet med en skrutrekker. Løft av hetten og legg den foran fordeler. Kontroller rotoren for lysbuer merker eller sprekker. Sjekk distributør cap for lysbue tegn (hvitt pulver) på terminalene. Undersøk terminalene nøye for slitasje og hetten for interne sprekker. Bytt begge om noen uregelmessigheter blir funnet.

2 Sjekk om tenningen kontrollmodulen er i drift. Koble voltmeteret sin svarte kabelen til en god jord på motoren og undersøke andre ledningen fra høyre (hvit med en lilla stripe), mens en hjelper skrur motoren. Den voltmeter skal vise spenningstopper. Voltmeter vil vise fem volt etterfulgt av null og fortsette i en driftssyklus. Hvis ingen spenning toppene er vitne til, er tenningen kontrollmodulen dårlig. Dette er den mest vanlig problem med denne bilen. Denne ledningen dirigerer signalet fra ICM (tenningskontrollmodul) til PCM. Når PCM mottar dette signalet det sender tilbake en timing kommandoen helt til høyre ledningen (hvit) for timing kontroll. Hvis det viste god, fortsetter du til neste trinn.

3 Sjekk spolen neste. Trekk de to ledningene utenfor spolen: den positive ledning på den ene side og den negative på den andre. Plasser voltmeter i ohm modus. Fest den sorte ohmmeter ledningen til coil-monteringsbrakett og undersøke den positive terminalen på spolen. Avlesningen må være uendelig eller ingen kontinuitet. Probe minuspolen og lesing skal vise mindre enn en ohm. Flytt den svarte ohmmeter føre til minuspolen på spolen og sondere spolen tårnet med den røde kabelen. Avlesningen bør være mellom 3000 til 6000 ohm. Hvis avlesningen er noe annet enn beskrevet, erstatte spolen.

4 Sjekk spolen primære tråden ved å trekke ledningen ut av fordeleren og spolen tårnet. Kontroller vaier ved å trykke på ohmmeter fører til begge ender av ledningen. Det skal være kontinuitet. Skift ut ledningen hvis den har uendelig motstand.

5 Sjekk hver tennpluggledningen dersom motoren går, men målet. Trekk en tennplugg ledning ved en av pluggene. Sette inn reservetennplugg inn i enden av ledningen. Legg den på motoren for en god grunn. Start motoren og se gnisten. Hvis det er uregelmessig eller det er ingen gnist, er ledningen dårlig.

Hint

  • Det er mange måter å finne en sylinder som ikke skyte på riktig måte:
  • Bruk en timing lys på hver av tennplugg ledninger individuelt og skinne i lyset mot en overflate og se for uregelmessig blinker.
  • Spray vann på hver eksosmanifold port. De gode sylindre vil fordampe vannet hurtigere enn den kan sprayes på grunn av varmen som genereres. Den dårlige sylinderen vil ha en vanskelig tid å fordampe vannet.
  • Bruk et par brygger til å trekke en tråd av gangen med motoren i gang og se effekten. Motoren skal starte mangler når ledningen trekkes av. Hvis den ikke gjør det, er pluggen ikke er i drift. Plugg ledningen igjen og gå til neste.