Slik feilsøker Bil turboladere

Turbo problemer er noen av de vanskeligste å feilsøke. Hovedformålet med turboladeren er å gi mer luft til motoren. Jo mer luft som går inn i motoren desto mer drivstoff som kan brennes, noe som resulterer i en økning i hestekrefter. Det er fire hoveddeler av turboladeren: wastegate, midt roterende montering, turbinhuset og kompressorhuset. Ved å forstå hvordan turboladeren fungerer, er det mulig å avdekke årsakene til problemene.

Bruksanvisning

1 Kontroller luftfilterelementet da dette er en viktig årsak til blå eksos røyk. Denne blå røyk oppstår når det ikke er nok luft kommer inn i motoren. Sjekk alle kanaler og rør for obstruksjon eller lekkasjer.

2 Rengjør turbolader. Dirt som har deigete på kompressoren hjulet eller diffuser skovler kan føre til alle typer problemer. Hvis turboladeren er svært skittent eller sentrum bolig inneholder slam bør du også sjekke ut filtrene. Dirt kommer inn til turboladeren er mest sannsynlig på grunn av ødelagte filtre.

3 Sjekk med motoren veiledning for å sikre at kamaksel eller pumpen arbeider med riktig timing. Justeringer må kanskje gjøres som turboladeren kan endre seg over tid. Hvis turboladeren er ute av sync, da dette vil føre til en merkbar nedgang i motorkraft. En ytterligere årsak til redusert makt er en gasslekkasje i eksosmanifolden eller turbinutløpskanalen. Jo mindre gass den mindre strøm som produseres.

4 Sjekk turbinblad og kompressor for eventuelle skader som fordypninger eller hakk. Denne typen skader vil føre til skrikende lyder, klynking lyder, rasling og skraping lyder. Du må erstatte turboladeren samt lokalisere kilden til skade for å hindre ytterligere skade. Det er en sjanse for at den lyder skyldes andre evige komponenter og ikke turbolader, men en visuell inspeksjon er lett å sjekke før du flytter til andre komponenter.

5 Kontroller aktuatoren hvis hele turbolader er ofte overboosting eller underboosting. Kontroller at aktuatoren er ikke løst, og hvis så stram den til angitt tiltrekkingsmoment. Hvis det er synlig skade på aktuatoren og luftlekkasje, eller hvis aktuatoren fjæren har brutt en ny aktuator er nødvendig.