Skiltene som de universelle ledd går dårlig på en 2004 Explorer

Universalleddet på en 2004 Ford Explorer er et fleksibelt ledd som brukes på drivakselen. Kardangakselen er forbindelsen som overfører motorens kraft fra sendingen til differensial. Når drivakselen roterer, det bøyer også med bevegelsen av det bakre aksel. Universalleddene på drivakselen tillate denne fleksibiliteten.

Plassering av et universalledd

Det er en drivaksel i en bakhjulsdrift Explorer - to hvis det er en firehjulstrekk. Den bakre driv begynner ved overføringen der den har en riflet glideskjøt som skyves inn på overføringsutgående aksel og er koblet til drivakselen ved et universalledd. Et annet universalledd er montert på baksiden av drivakselen, hvor det par drivakselen til en pinjong flens.

Beskrivelse av en Universal Joint

Universalleddet er formet som et plusstegn og har fire landskamper - hver cap dekker en egen rullelager. Den universalledd er montert i enden av drivakselen ved hjelp av hull laget for dette formål. Den universalledd holdes på plass av de bærende caps, som er presset på plass. Universalleddene er tilgjengelig i enten permanent smurt stil eller utstyrt med smørenipler for enkelt vedlikehold.

Slitte Universal Joint symptomer når du flytter

Slitte universalledd vil være løs og lage en lav clunking støy når skiftende i stasjonen og fra stasjonen til å reversere. Imidlertid kan ringen og pinion føre den samme lyden som de bærer, så videre undersøkelser er nødvendig for å bekrefte at eventuelle mistenkelige lyder er forårsaket av universalledd.

Slitte universalledd vil gjøre en knirkende lyd sammen med en clunking støy mens du flytter på lav hastighet. Senk vinduet og kjøre i 10 km / h, mens du lytter nøye for en jevn og repeterende clunking støy eller repeterende knirker som drivakselen spins. Denne støyen forsvinner raskt som farten øker.

Visuell inspeksjon

Hev bilen og støtte den på bukker. Se nøye på bunnen av hver lagerdekslet, hvor den møter legemet for sentrum av universalleddet. En rødbrun støv eller misfarging er en indikasjon på utslitte nålelagre. Dette er også en indikasjon på at de har blitt kjørt uten fett.

Ta tak i drivakselen og teleskopforbindelsen på sendesiden eller pinjongen flens på differensial enden og vri drivakselen og ender i motsatte retninger. Skyv drivakselen opp og ned og fra side til side på jakt etter slark i leddene. Se universalleddet mens du tar denne handlingen og spillet vil være tydelig. Det er ikke vanskelig å finne freeplay, hvis leddene er slitt dårlig. Bytt leddene, hvis noen bevis for slitasje er funnet.