Sjeldne biler fra 1930

I løpet av 1930-tallet, den amerikanske bilindustrien gikk revolusjonerende endringer. Karosserier antatt en moderne, aerodynamisk utseende, i motsetning til de boxy, heste buggy-stylet biler av 1920-tallet. På tross av den store depresjonen, bil selskaper klart å produsere noen av de mest luksuriøse og elegante biler noensinne laget. Sjeldne 1930 luksus og touring bilene var dyre og elegant. De ble drevet av virksomheten tycoons, filmstjerner i Hollywood og Chicago gangstere.

American Bantam

Amerikanske Bantam biler var liten av 1930-standarder, som veier rundt 1200 pounds, med en 75-tommers akselavstand. De stilfulle, økonomiske biler bygget fra 1937 til 1941 kom i to- og fire-passasjer modeller. Av 1939, ble bilene tilbudt som coupes, roadstere og speedsters i standard, spesielle og luksuriøse trimme nivåer. Bilene holdt en firesylindret 45,6 kubikk-tommers motor som produserte 20 hestekrefter ved 4000 rpm. The American Bantam "woodie" stasjonsvogn var en av de minste tre-bodied biler bygget.

Duesenberg

Duesenbergs var noen av Amerikas største, flotteste og flashiest biler. High-end, statussymbol bilene var håndbygget i Auburn, Indiana inntil 1937. Kalt "Duesys," kroppen stiler inkludert sedans, opera coupes, cabrioleter, towncars, limousiner og dual-dekks Phaetons. Modell J Duesenbergs ble drevet av en standard rett-åtte Lycoming motor med 419,7 kubikk-tommers fortrengning. Motoren genererte 265 hestekrefter, med 380 pund-fot dreiemoment. Bilene kjørte på semi-elliptiske bladfjærer og brukte fire hjul hydrauliske bremser.

Auburn

Den Auburn Automobile Company of Auburn, forble Indiana i virksomhet før 1937. Auburns kom som broughams cabriolet, coupes, sedans, Phaeton sedan og speedsters. Et slående eksempel på Auburn design og tekniske prinsipper var 1935-1937 boattail Speedster. Utstyrt med en super-ladet, åttesylindret, 279,9 kubikk-tommers Lycoming motor, kan denne bilen gå over 100 miles per time. Speedsters veide inn på 3700 pounds, med en 127-tommers akselavstand. 1930 Auburns brukt Bendix hydrauliske bremser.

dymaxion

Den dymaxion var en futuristisk konseptbil, unnfanget og designet av arkitekten og oppfinneren Richard Buckminster Fuller. I 1933 ble tre eksempler bygget av 4D Company. Bilens strømlinjeformet, dråpeformet kropp var basert på aerodynamiske vindtunneltester. En 90-hestekrefter Ford V8 motoren leveres strøm gjennom forakselen. Fuller hevder å ha kjørt bilen på 120 miles per time. Bilen ble styrt av ett bakhjul. Vinklet periscopes ble inkludert i de to siste bilene for å kompensere for mangelen på en bakrute.