Sammenligne Toyota Sienna LE og XLE

Toyota begynte å selge sin Sienna linje av minivans i 1998. I 2011 tilbød Toyota Sienna i fem modellvarianter: Base, LE, SE, Limited, SE og XLE. Kjøpere kan kjøpe LE og XLE i to konfigurasjoner som satt syv eller åtte passasjerer, henholdsvis. Åtte-passasjer LE modeller startet på $ 26 145, mens de åtte-passasjer XLE koste $ 32,975. The 2011 syv-passasjer LE selges for $ 31 930, mens sju-passasjer XLE solgt for $ 35,315.

drivverk

Toyota solgte LE modeller med en av to tilgjengelige motoren valg. Begge disse motorene hadde doble overliggende kamaksler, aluminiums blokker og aluminium hoder, variable ventiltider, og hver motor brukes sekvensiell multi-port bensininnsprøytning. Selskapet utstyrt åtte-passasjer LE med en 2,7-liters, 24-ventilers in-line firesylindret motor. Denne motoren produserte 187 hestekrefter ved 5800 rpm og 186 fot-pounds av dreiemoment ved 4100 rpm. Toyota installert en 3,5-liter, 24-ventilers V-6 i åtte-passasjer LE og både passasjer kapasitet modeller av XLE trim. Denne motoren genererte 266 hestekrefter ved 6200 rpm og 245 fot-pounds av dreiemoment ved 4700 rpm. Kjøpere kan ikke oppgradere åtte-passasjer LE til V-6 motor. Toyota kombinert begge disse motorene til en elektronisk kontrollert sekstrinns automatisk girkasse med overdrive. Denne girkassen hadde en "auto-manuell" funksjon som er aktivert drivere for å skifte gjennom girene manuelt. Toyota tilbys både den syv-passasjer LE og XLE med forhjuls eller firehjulsdrift.

Opptreden

Ytelsen til åtte-passasjer LE skilte seg fra den i sju-passasjer XLE. En sju-passasjer LE akselerert 0-60 mph på 9,95 sekunder og hadde en kvart mile tid på 17.61 sekunder med en hastighet på 78,95 km / h. Den åtte-passasjer XLE spurtet 0-60 mph på 8,12 sekunder og hadde en kvart mile tid på 16,19 sekunder på 87,94 mph. Drivstofforbruket varierte mellom disse to modellvarianter og passasjer kapasitet Siennas. Den åtte-passasjer LE levert en estimert 18 mpg i byen og 24 mpg på motorveien, mens åtte-passasjer XLE hadde en drivstofføkonomi vurdering av 19 mpg i byen og 24 mpg på motorveien. LE-modellen med den firesylindrede motoren gjennomført en maksimal nyttelast på 1,575 pounds og slept opp til 1500 pounds. Den XLE med den sekssylindrede hadde en maksimal nyttelast på 1,390 pounds og en maksimal tilhengervekt på 3500 pounds.

standard~~POS=TRUNC

I 2011 gjorde Toyota ikke spart på standard sikkerhetsfunksjoner for enten trim nivå; hver inneholdt fire hjul blokkeringsfrie skivebremser, antispinn, stabilitetskontroll, gardinkollisjonsputer for alle tre rader, front-, side- og kne-nivå innvirkning kollisjonsputer for fører og forsetepassasjer og tenning deaktivere, panikk alarm og sikkerhet system som standard . Toyota differensiert de to modellvarianter ved å utstyre den XLE trim med elektriske vinduer, automatisk klimaanlegg, en kraft soltak, en automatisk dimming bakspeilet og en programmerbar Homelink garasjeportåpner. Kjøpere kan bare oppgradere LE trim med auto-dimming speil og elektriske vindusheiser. Toyota også utstyrt XLE trim med makt, oppvarmede skinnkledd foran bøtte seter, og pusset opp XLE interiør med krom og faux-trepanel. Det LE trimme bare tilbudt den elektriske setejusteringen som en oppgradering, men ikke oppvarmede seter, skinninteriør eller interiør aksenter. Både LE og XLE inkludert en AM / FM stereo med enkel, in-dash CD-spiller. Men XLE kom med seks standard høyttalere, oppgraderbar til en 10-høyttaler JBL system, mens LE inneholdt en fire-høyttalersystem, kan oppgraderes til seks høyttalere. Den XLE også inkludert en parkeringsplass-Ryggekamera, første rad LCD-skjerm og en andre rad LCD-skjerm som en oppgradering; LE trim bare tilbudt bak kameraet og første rad LCD-skjerm som en oppgradering. Det LE trim tilbudt en takgrind, mens XLE ikke.

oppgraderinger

Kjøpere kan oppgradere XLE trim med funksjoner som en integrert nøkkel som inneholdt en ekstern tenning og nærhet sensor; drivere kan bruke denne funksjonen til trykknapp starte tenningen, og Sienna XLE vil automatisk låse dørene når sjåføren nærmet med nøkkelen fob. Det LE trim tilbyr ikke denne oppgraderingen. Toyota har også tilbudt en nødsituasjon kommunikasjonssystem som en oppgradering av XLE, men ikke LE. Både LE og XLE holdt tre 12-volt DC uttak, og kjøperne kan oppgradere XLE med to AC strømuttak. Toyota solgte XLE trim med en valgfri stemmeaktivert navigasjonssystem. Kjøpere kan tilpasse XLE trim utseende med krom dørhåndtak, som ikke var tilgjengelig for LE trim.