Rubber Tire History
Gummidekk brukes på biler og andre kjøretøyer for å gi en jevn, trygg og polstrede ride. De består av luftfylte gummiformer som bidrar til å dempe støt og bære vekten av kjøretøyet og dets last. Historien til gummidekk dateres tilbake mer enn 150 år, innføring og foredling av gummi. Siden den gang har gummidekk blitt stadig endret og perfeksjonert for å tilby drivere maksimal sikkerhet og pålitelighet.
vulkanisering
I løpet av 1830-tallet, gummi var et relativt nytt produkt i Amerika. Når det først ble introdusert, forbrukere var ivrige etter å kjøpe gummiprodukter, tro at det å være en vanntett alternativ til alternative materialer. De fant raskt ut at når de utsettes for varme, for eksempel en varm sommerdag, vil gummi smelte, og måtte kastes. En mann ved navn Charles Goodyear tok opp saken, og var fast bestemt på å finne en måte å gjøre gummi nyttig. Han eksperimenterte for mer enn et tiår før du lære at å legge svovel til naturgummi ville gjøre materialet mer slitesterk. Etter et uhell slippe materialet på en varm ovn, fant han at oppvarming av materialet gjorde det motstandsdyktig mot smelting eller andre typer skader. Denne prosessen ble kalt "Vulkanisering", og er nøkkelen til å forberede gummi for bruk dekk.
Solid gummidekk
Før Goodyears oppdagelsen av vulkanisering, ble dekk laget av tre eller metall. De var tunge og ganske ineffektiv. Fra og med midten av det 19. århundre, gummidekk produsert ved hjelp av vulkanisering teknikker ble den dominerende produkt for sykler, rullestoler og barnevogner. Tidlig på, ble begge luftfylte gummidekk og solide modeller brukes. Forbrukerne begynte raskt å velge solide gummi modeller på grunn av sin holdbarhet, og luftfylte dekk ble forlatt for en tid. Mens massive gummihjul kunne tåle hyppig tung bruk, de var også tunge og ikke gir en jevn ride.
Dekk
Ved slutten av det 19. århundre, ble bilprodusentene plukke opp damp. Det var under denne tiden at elektriske biler begynte å erstatte hestevogner. Som auto industrien økte, så gjorde behovet for dekk. I 1898 og 1900 ble Goodyear og Firestone dekk selskaper stiftet, henholdsvis. Tire produksjon utvidet betydelig i denne perioden. Som auto bruk vokste gjennom tidlig i det 20. århundre, mange byer og tettsteder funnet at solide gummidekk var forårsaker skade på veiene. Lovgivningen ble innført for å oppmuntre til bruk av luftfylte dekk i stedet. Samtidig ble det sjåfører og syklister opplever at luftfylte dekk gitt en mye jevnere og lettere tur enn solide versjoner. I løpet av få år, disse luftfylte, eller pneumatiske, dekkene var standard i dekkbransjen.
Bias Ply Dekk
Mens luftdekk ga en jevn ride, var de fremdeles ikke veldig holdbare, og var gjenstand for hyppige utblåsninger. For å bekjempe dette, ble skjevhet dekk utviklet. Disse dekkene holdt en gummi luftfylt rør innkapslet i en tykk gummibeskyttelsen. Eksteriøret casing var laget av lag av gummi snorer som ble krysset for å gi trekkraft og samtidig øke styrken av dekket. Disse dekkene skulle bli industristandard gjennom 1950-tallet.
radialdekk
I 1948 Michelin introduserte de første radialdekk. Disse dekk har lags ledninger lignende for å forspenne ply-modeller, men trådene løpe i 90 graders vinkel fra felgen, produsere et sterkere foringsrør. Interiøret i huset er foret med et metallbelte som hjelper dekket tåler veien farer og hyppig bruk. Radialer anses å være lengre holdbarhet, har bedre styring potensial, og for å øke gass kjørelengde. Disse dekkene ble populær i Europa, men interessen ligget i USA. I løpet av 1970-tallet, da oljeprisen steg, amerikanerne slått til radialdekk på grunn av deres økte gass kjørelengde. Siden denne tiden har radialdekk blitt den mest brukte type dekk i USA.