Rotor Bremse Spesifikasjoner

Nesten alle biler på veien i dag bruker skivebremser, på forsiden om ikke på alle fire hjul. Skivebremser benytte et sett av målepunkter for å presse ned på et sett med bremseklosser på begge sider av deres rotorer (plater). Skivebremser tilbyr langt bedre kjøling og lang levetid enn trommelbremser, som er en avgjørende faktor i tap av bremseegenskaper, eller brems fade, under tung bruk.

bolt Pattern

Bolt mønsteret er den største avgjørende faktoren om hvorvidt eller ikke en bestemt rotor vil passe bilen din. Bolt mønster refererer til antall hjul pigger, avstanden mellom stenderne og tappen diameter. For å måle en hub med et likt antall bolter (fire, seks, åtte eller 10), måler fra midten av et hjul stud til midten av stud rett overfor det. For oddetall boltmønstre mål fra baksiden av en stud til midten av stud nærmest motsatt den.

Solid eller Ventilert

Broke rotorer kan være enten fast eller spor, men solide rotorer er vanligvis bare brukes på ekstremt lette programmer som motorsykler. En solid rotor er akkurat hva det høres ut som: en solid plate av jern eller stål med en friksjonsoverflate for bremseklossene på begge sider. En ventilert bremse rotoren er i hovedsak to tynnere plater satt fra 01.04 til 03.04 av en tomme fra hverandre og koblet i midten av et sett med "skovler" som stråler ut fra sentrum hjulnavet. Skovlene føre til at rotoren i seg selv å virke som en sentrifugalpumpe luftpumpe mens spinning, utviste varm luft og tillater bedre kjøling.

Cross-boret eller Slotted

Bortsett fra å se bra, cross-boret og slissede skiver bidra til å forbedre bremseegenskaper i lignende, men litt forskjellige måter. Slotted rotors bruke en rekke bakover skrå sporene i bremse rotoren overflate å trekke sene bort fra mellom bremsekloss og rotor overflaten. Disse gassene (slippes ut av bremsekloss) holder bremseklossene fra fullt kontakte rotoroverflaten. Cross-boret rotorer (rotorer med hull boret inn i dem) gjør det samme, men utfører en tilleggsavgift. Hullene i rotorene aktivere konsistent luftstrøm gjennom den ventilerte rotorens skovler og hjelpe til å kjøle den rotorskiver fra begge sider.

Diameter

Bremserotordiameter spiller en rolle i bremseegenskaper, men det kan ikke være så mye som du tror. Bremse diameter refererer til avstanden i inches fra en side av rotoren sin ytre kant til den andre kant. Mens en større rotor gjør gi bremsekalippernes litt mer innflytelse på rotoren, at økt innflytelse vil bare manifest som økt bremsekraft hvis resten av systemet er opp til oppgaven. Større rotorer er utformet for å redusere bremse fade av mer effektiv lagring og dissipating varme.

Materiale

Den seigjern eller stål at de fleste rotorer er laget av vil tåle bare så mye varme før deformering. Noen høy ytelse biler bruker keramisk-metalliske rotorer som tåler tusenvis av grader av vedvarende varme mens du beholder sin strukturelle integritet. Hvis du ser en racerbil som kommer ut av et hjørne med rotorer glødende rød, så oddsen er disse rotorer er keramiske-metallic.