Rochester Quadrajet Spesifikasjoner

Den Rochester forgasser har mange forskjellige komponenter som gjør det drivstoff effektiv og samtidig levere en høy kvalitet kjøreegenskaper. Rochester forgasseren er også referert til som en "quadrajet" og kom standard på mange kjøretøyer fra 1965 til 1990. I løpet av den tid det ble brukt mer enn en hvilken som helst annen forgasser i amerikanske biler på grunn av dens holdbarhet.

Identifikasjon

Den Rochester forgasser har en skråformet foran inntak og choke som gjør det lett å skille fra andre forgassere. En annen Rochester spesifikk egenskap er dens brenselinntak som er montert på forsiden av forgasseren. Den distinkte utseende og plassering av vakuumledningene også forbli identisk lik over tid. Det var tre Ster forgassere som ble brukt fra 1965 til 1990. De kan identifiseres ved sine roll frimerker eller deres serienummer, som er innebygd på bunnen av forgasseren fat. Den opprinnelige 4M var populær fra 1965 til 1975 da den ble erstattet av M4M, som senere ble erstattet av E4M. Det er lett å skille mellom de tre separate forgasserne fordi de har separate gass aksel, choke og rør design.

Design

Multi-fat forgassere kan ha ikke-identiske primære og sekundære fat på ulike sider som er kalibrert til å levere ulike luft drivstoffblandinger. Denne "side" er gunstig fordi det gir maksimal luftstrøm gjennom hver forgasseren fat mens motoren er i drift ved høye hastigheter. Rochester forgasser er en fire-barrel forgasseren som produserer utmerket drivstoffeffektivitet på grunn av sin lille primærsiden mens den store sekundærsiden gjør det ideelt for høy ytelse. De har en luftstrøm maksimum på 750-800 cfm. Det er sekundærsiden er så ideelt for stor luftstrøm som den er i stand til å kjøre effektivt i en rekke motorer. Dens sekundærluftventiler er laget spesielt for å bare åpne når motoren er i stand til å puste.

Choke og Throttle

Choke og gass aksler er ikke kompatible mellom 4M og M4M enheter fordi choken og gassinnstillinger er kalibrert for å møte spesifikke innstillinger. Du vil være i stand til å fortelle om choken og gassen fungerer som de skal ved å undersøke sekvensen i leddsystemet. Du kan også fortelle forskjellen mellom 4M og M4M forgassere av plasseringen av choke coil. Den 4M s choke er plassert på manifolden, mens M4M s ligger i et hus kammer på den side av forgasseren. Den 4MC sin choke er lett identifiseres fordi den har en ekstra elektrisk spole.