R134a Retrofit Prosedyrer

Alle pre-1994 biler som er utstyrt med air-condition ble først fylt med R12 kjølemiddel. Dette kjølemiddel ble eliminert til fordel for "ozon-safe" kjølemiddel R134a. Hvis R12 fylt bilens air-condition fungerer som det skal og ikke lekker, er det ingen grunn til å ettermontere det for R134a kjølemiddel. Men hvis air-condition krever reparasjon, er en ettermontering nødvendig som R12 er ikke bare skadelig for miljøet, men knappe i kvantitet.

smøring

Oljen brukes til å smøre kompressoren kan bli forurenset fra R12 freon. Dette er ikke en bekymring når R12 brukes uavbrutt. Men når ettermontering, er en nøkkelkomponent for å fjerne alle rester av R12 freon. Av denne grunn, må du skylle og tømme kompressor olje og erstatte den med ny PAG olje.

Seals

Gummi O-ringtetninger har små porer, og R12 freon partiklene kan bli fanget i disse porer. Av denne grunn, alle bilprodusenter anbefaler at O-ringene i hele klimaanlegget fjernes og erstattes med R134a-kompatible sel. Det bør være alt fra 5 til 10 O-ringer i noen air-condition-systemet.

små Components

De fleste air-condition-systemer har flere små komponenter gjennom at du bør skifte til skikkelig ettermontere en air-condition-systemet. Det er to filtre som du bør bytte - mottaker / tørrere og dyserøret. Man bør også bytte ekspansjonsventilen, hvis lett tilgjengelig, så vel som høyt trykk cut-off-bryteren. Alle disse komponentene vil ha rester av R12 freon og kan føre til kryss-kontaminering med R134a.

Sjekk / fyll Ports

Sjekken / fylle porter, vet også som de høye og lave tjenesteporter, er de komponentene som brukes til å kontrollere systemtrykket og fylle systemet med kjølemiddel. Denne porter er helt forskjellig fra R12 porter; derfor utskifting er nødvendig for å lade opp systemet, enn si de små restene av R12 freon til stede.

Evakuering, Flush og Recharge

The air condition-systemet, mens lav på freon, kan likevel ha en liten mengde gjenværende hele. Av denne grunn, er en passende evakuering - fjerning av freon via suge - er nødvendig, og må utføres av en tekniker sertifisert for R12 håndtering. Et godt tillegg til evakuering er et komplett system i flukt, men det er ikke nødvendig. Etter at systemet er fritt for R12 freon, må du fylle det med R134a. fylle bare systemet til 85 til 90 prosent av sin kapasitet notert på under panseret plakaten. Husk at en sertifisert gjenvinning selskapet må riktig kast den evakuerte R12 freon.

merking

Mens R134a beslag på de tjenesteportene bør være nok til å avskrekke en tekniker fra feilaktig å sette R12 freon i systemet, kan enkelte uerfarne mekanikere bruke en adapter og fylle det med R12. Å gjøre dette vil fullstendig negere alt arbeidet utført, så vel som potensielt kan føre til skade på systemet. Av denne grunn, er alle ettermonteringssett påkrevd, ved lov, til å inkludere flere advarsler rådgivning mekanikeren ikke å bruke R12. Plasser disse etikettene i flere iøynefallende steder, for eksempel i nærheten av under-panseret plakaten.