Puma SA330 Motorspesifikasjon

Den SA330 Puma helikopteret ble først produsert i 1968 av den Sud Aviation Co å tjene som en middels størrelse, 20-tropp transport for den franske hæren. Modellen ble til slutt vedtatt av Storbritannia militære gjennom Aerospatiale Co, og nesten 700 hadde blitt bygget av den tiden det ble avviklet på midten av 1980-tallet. Sine to motorer kjøre en fire-blad hovedrotor og er i stand til 1320 hestekrefter hver.

Grunnleggende

Puma SA330 basismodellen prototype hadde to 1320 hestekrefter "Turbomeca Turmo III" motorer. Senere, Puma SA330Ls hadde to motorer som kan 1575 hestekrefter. Begge motorene er C4 turboshafts plassert rett ovenfor hytta og har en maksimal rating på 1175 kilowatt.

nærmere bestemt

Den Puma motorer ble utformet med inntak anti-icing mekanismer, både montert ved siden av hverandre over frem pilotens hytte, like foran hovedrotoren. En brannmur skilt rotoren og motorer. Motorene ble koblet til hovedrotoren ved hjelp av en overføringsstyreenheten, og en aksel stasjon forbundet med halerotoren - alt atskilt fra de fire hoveddrivstofftankene, samt en hjelpetank i henhold til lasterommet.

evnene

De Puma SA330 motorene var i stand til en maksimal hastighet på 159 km / h, med en gjennomsnittlig marsjfart på 154 km / h. Den totale drivstofflast er 408 liter, med evne til å legge på hyttetanker for ytterligere 502 liter for langdistanse haling. Motorfeil utløser en enmotors operasjon som kan drive rotoren tilstrekkelig til en landingssone kan lokaliseres. Hvis begge motorene svikter, en "auto-roterende hovedrotor" holder halerotor, pumper, vifter og dynamo så piloten kan fortsette å styre en landing.