Problemer med Hybrid Batterier

Hybridbil i morgen er ikke her ennå. Tusenvis av hybridbiler er på vei ned gatene i Amerika; Men det er fortsatt noen utfordringer som må overvinnes før elektriske hybrider kan nå sitt fulle potensial.

Den høye kostnaden og vekten av batteripakker og deres begrenset rekkevidde før nødvendig lade fortsatt til stede hindringer for utbredt bruk av hybridbiler. Det er også mulig miljøpåvirkning forårsaket av deponering av gamle hybrid batterier når de slites ut siden batterier inneholder giftige elementer og kreftfremkallende.

Koste

Batteri kostnader er en viktig faktor for hybrid bilprodusenter som nikkel i nikkel metall batteriene blir mindre tilgjengelig og dyrere.

Menahem Anderman, PhD, presenterte et kort til USAs senat i 2007 om tilstanden i hybridbil teknologi. Ifølge Dr. Anderman, nikkel metall-batterier som benyttes i de fleste hybridbiler koste så mye som $ 3000 detaljhandel og prisen har holdt seg stabil i 2010. Økende i pris, men er sjeldne jordmetaller som brukes i hybrid kjøretøy batterier. Den California State University Collegian rapporterer at etterspørselen etter disse elementene vil snart innhente tilgjengelige tilbudet. Dette kan føre til at kostnadene for hybridbatterier til å øke også.

Produsenter vurderer lithium-ion-batterier til bruk i hybridbiler som verdens forsyning av nikkel avtar, men litiumbatteriet er dyrt også.

Effektivitet

Den begrenset utvalg av plug-in hybridbiler er i stor grad på grunn av problemer knyttet til batteriet. Plug-in hybridbiler har en rekke bare ca 40 miles, noe som gjør bilen mindre attraktiv for den gjennomsnittlige bilen kjøperen. Lange lade ganger er også et problem som møter eiere av plug-in hybridbiler.

All Cars Electric sier at det er mange ting som kan påvirke effektiviteten og rekkevidde levert av hybrid kjøretøy batterier. Riktig lufttrykk, temperatur, nedbør og kjørevaner alle kan redusere effektiviteten av batteriet.

Sikkerhet

Hybrid elektriske biler bruker litium-ion eller nikkel metall batterier. En stor bekymring for produsenter og bileiere er giftige kjemikalier og metaller inne hybrid batterier. Ifølge University of California-Davis, litium-ion batterier utgjør en risiko for brann og kan lufte brannfarlige gasser.

Produsenter er adressering disse og andre sikkerhetsproblemer ved skifte av batteri kjemi. Ved hjelp av jernfosfat og litium titanate inne i batteriene og gjennomføre anstrengende misbruk testing av batteripakker er med på å forbedre hybrid batterisikkerhet.