Problemer med en M5
BMW navn i dag er synonymt med luksus og effektivitet. Selskapets røtter tilbake nesten 100 år til sin begynnelse som et fly motorprodusenten. De gikk videre til å bli en av de beste selgerne av biler gjennom hele det 20. og i det 21. århundre. Ulempen med bilproduksjon, er at det er ikke uten sine feil og problemer, noe som kan resultere i tilbakekallinger, slik som tilfellet er med BMW M5.
kollisjonsputer
En M5 tilbakekalling fant sted i 2003 som resulterte i tilbakekalling av 23.000 BMW M5 biler. Problemet lå i en mikroprosessor innenfor kollisjonsputen kontrollområde. Kollisjonsputen Kontrollseksjonen driver ikke bare kollisjonsputer foran, men sidekollisjonsputer i tillegg. Funksjonsfeil kan føre til at komponenter blir aktivert uten grunn, forårsaker kollisjonsputen blåses opp. Dersom en beboer er nær kollisjonsputen på tidspunktet for uventede utgivelsen, kan alvorlig skade oppstå.
dekk
Noen ganger minnes skje på små skalaer, slik som tilfellet er med 2001 tilbakekalling påvirker M5 dekk. Problemene bare skjedd på biler med de valgfrie 18-tommers dekk. Når dekkene ble montert, maskinen som oppblåst dekk potensielt skade noen av dekkveggene, noe som kan føre til luftlekkasje fra dekkene. Dette setter sjåfører på en økt risiko for en krasj på grunn av plutselig tap av kontroll og håndtering.
Bremselys
En tilbakekalling ble utgitt i 2000 å identifisere et problem med over 17.000 M5 bremselys funnet på 2000-M5-modeller, samt 528, 740 og 328 modeller av BMWs. Innenfor BMW biler, kobler en bryter på bremsepedalen og ekstern baklys. De funksjonsfeil kjøretøyer besatt potensial til å ha en bryterfeil, noe som kan resultere i at bremselysene å være i en fast posisjon på, samt et permanent av-stilling, uavhengig av plasseringen av bremsepedalen. Dette problemet kan skape fare for sjåføren mens du forsøker å styre bilen, spesielt i høyt trafikkerte områder.