Porsche 911 GT2 Vs. Ferrari F430 Scuderia

En av de eldste rivalisering i sportsbil verden er mellom Porsche og Ferrari. Enten de kommer tå til tå på banen eller i utstillingslokalet, kan man alltid være trygg på at bilene fra disse to selskapene blir spennende, for å si det mildt. Som i 2009, de to mest ekstreme biler fra dem er Porsches 911 GT2 og Ferrari 430 Scuderia, to spesialutgavene av modeller basert løst på den mer vanlige Ferrari F430 og Porsche 911 Turbo som representerer høyden på gategodkjente, produksjon-bil ytelse motorer.

estetikk

Scuderia og GT2 er ganske forskjellige i sitt utseende. Mens den gjennomsnittlige personen kanskje ikke engang klar over at GT2 er en svært spesialisert kjøretøy og ikke bare din gjennomsnittlige produksjonen 911, er Scuderia nesten like eksotisk som de kommer. 911 er en forsiktig utvikling av en bak-motor ikonet som estetikk kan fortsatt spores direkte tilbake til sine røtter i 1964, da serien først ble introdusert. Ferrari er åpenbart mid-motor, med en lav, slank superbil utseende som handler praktisk for eksotiske.

motorer

Under GT2 bakre motordeksel er en twin-turbo, 3,6-liters flat-6 som legger ut 530 hestekrefter og 505 fot-pounds av dreiemoment. Alt som strømmen er gjengitt med et par av VTG (Variable Vain geometri) turboladere for rask respons og slike nyvinninger-for-Porsche som variabel lengde inntak traktater og en titan eksos. De imponerende 505 fot-pounds av dreiemoment kommer fra så lite som 2200 helt til 4500 RPM.
Scuderia er en del av Ferraris V8 familie av biler. Den bruker en normalt pustende all-aluminium 90-graders V8 som fortrenger 4,3 liter. Hestekrefter er vurdert på like under Porsche (505), mens 347 fot-pounds av dreiemoment er betydelig mindre enn slegge dreiemoment på 911. I motsetning til Porsche, som har en umiddelbar hit av kraft takket være de to turboer, Ferrari er også en Revver, produsere topp hestekrefter ved 8500 RPM.

girkasser

Den GT2 kommer med bare en girkasse, en sekstrinns manuell. Ferrari kommer også med bare en girkasse, men det er en veldig sofistikert F1 Super to seks-trinns girkasse som er forskjøvet med to padleårer montert bak rattet, akkurat som i en Ferrari formel en bil.

Chassis / Suspension

Den 997 GT2 kommer med flere elektroniske systemer enn forrige generasjon GT2, og har PSM (Porsche Stability Management), PASM (Porsche Active Suspension Management) og LC (Launch Control), for å nevne noen.
Ferrari er like tech-tung, med CST stabilitet ledelse, F1-Trac traction control og en elektronisk styrt differensial.

Opptreden

Begge disse veien pågående biler er ganske brutale utøvere som setter selv de beste sjåførene på prøve. Ifølge Porsche, får GT2 til 60 mph på snaut 3,6 sekunder (Porsche tall er vanligvis konservative) og topper på 204 mph. Scuderia er like imponerende, med en null-til-60 dash på under 3,6 sekunder og en toppfart på 198 mph.