Pontiac G8 History

Pontiac G8 var rett bil til feil tid. G8 var en rebadged australsk Holden Commodore som debuterte i 2008. Men det avsluttet produksjonen i 2009 da General Motors ales sin Pontiac divisjon. General Motors hadde rett idé, skjønt. Det ville ha en muskel bil med sports-bil håndtering. GM Holden divisjon i Australia hadde alt i Commodore.

The Outback

GMs australske Holden datterselskap hadde alltid vært Detroit maker favoritt barn. Mens GMs virksomhet i Canada, Europa og Sør-Amerika ble født av nødvendighet for å møte markedets krav, den australske operasjonen syntes å ha fått en god del av GMs følelser. Dette skyldes i stor grad til sensibilities av australiere, som delte den amerikanske kjærlighetsforhold med muskel-bundet biler som kan slippes løs full gass på outback veier. Med mindre man kjørte på Tysklands autobahn, det samme kan ikke sies for Europas trange gater eller fjell kurvene i Sør-Amerika.

Perfect Match

Pontiac satt sine severdigheter på Holden Commodore å fylle det nordamerikanske markedet nisje av en full-size bil med god kraft og sport-orientert styling. Pontiac ga de nylig navngitte G8 tre trimme nivåer - basis, GT og GXP - og klemt fast i en V-8. Den maker også holdt Commodore uvanlige limousin-stil baksetet. Kanskje fordi Holden ikke har tilgang til mange av GMs deler i Nord-Amerika, det fashioned sin egen hytte materiale for å produsere en topp kvalitet interiør som ikke var ulikt Audi styling.

Ankomst

Den bakre-wheel-drive G8 kom på amerikanske kysten for 2008 årsmodell. Grunnmodellen var utstyrt med en 256-hestekrefter 3,6-liters V-6 motor genererer 248 fot-pounds av dreiemoment. Den mellomtoner GT holdt en heftig 361-hestekrefter 6-liters V-8 wielding 385 fot-pounds av dreiemoment. Og toppnivå GXP versjonen, som ble tilbudt bare i 2009, inneholdt en litt forstemt Corvette 6,2-liters V-8 som genererte 402 hestekrefter og 402 fot-pounds av dreiemoment. Standarden G8 fikk en fem-trinns automatgirkasse, mens GT fikk en sekstrinns automatgirkasse. Forestillingen GXP fikk sekstrinns automatgir eller en sekstrinns manuell.

Funksjoner og dimensjoner

Pontiac har ikke spart på fasiliteter. G8 kom med 18-tommers hjul, syv-høyttaler lydanlegg, strøm forseter, en limited-slip differential for GT og en sport-avstemt fjæring system og front for GXP. Den GXP fikk også 19-tommers hjul. G8 var romslig, sitter på en 114,8-tommers akselavstand med en samlet kroppslengde på 196,1 inches. Dens profilen var relativt lavt på 57,7 inches fra fortau til taket. Det målte 74,8 inches bredt og var litt heftig på 3.995 lbs. Men G8 var ikke ment å være. GM arkivert for Kapittel 11 i 2009 og avsluttet produksjonen av alle Pontiac etter 2009 årsmodell.