Om 1989 Mazda 626
Mazda 626 var en fire-dørs sedan fra den japanske bilprodusenten, passer mellom 323 og 929 modeller i maker produktportefølje. Konkurrenter inkluderte Honda Accord, Toyota Camry og ny-for-1989 Subaru Legacy. Bilen var typisk for Mazdas i denne perioden; komponert og lett å leve med, hvis en liten mangler i spenning. En nært beslektet coupe-versjonen ble kjent som MX-6.
motorer
I 1989 ble Mazdas 626 utstyrt med enten naturlig aspirerte eller turboladede motorer. Basen Motoren var en bensininnsprøytning, 2,2-liters in-line firesylindret. Boring og slaglengde målt 3,39 av 3,70 inches, med komprimering kommer inn på en tam 8,6-til-1. DX, LX og LX Touring hadde denne motoren, noe som genererte 110 hestekrefter og 130 fot-pounds av dreiemoment. Top-of-the-line Touring Turbo sedans brukte samme grunnleggende 2,2-liters motor design, men med kompresjonsforhold senket til 7,8-til-1 for å redegjøre for turbo boost. Med turbo, motoren produserte 145 hestekrefter og 190 fot-pounds av dreiemoment.
Drivverk og chassis
Den 626 red på en front-motors, forhjulsdrift plattform. Mazda tilbudt valg av enten en femtrinns manuell eller en fire-trinns automatisk girkasse, uavhengig av hvilken motor drevet bilen. Som Honda Prelude, turboladet 626 modeller hadde firehjulsstyring, hvor bakhjulene slått sammen med fronter for kvikk håndtering. Fire hjul uavhengig fjæring var velkommen i et segment der konkurrenter, spesielt fra amerikanske bilselskapene, brukte en solid aksel bak. Bilen ble også utstyrt med fire hjul skivebremser.
Farge og Interiør
Den 626 og dens kupé søsken, MX-6, ble konservativt stylet i en tid da japanske biler søkt å blande inn i stedet for å stikke seg ut fra mengden. Utvendige mål målt 179,3 inches i lengde, 66,5 inches i bredden og 55,5 inches i høyden. Bilen kjørte på en 101,4-tommers akselavstand. Inne var sitteplasser for fem i relativ komfort som forventes av et mellomstort familie sedan. Alle modeller kom med klut seter.
Drivstofføkonomi
Naturlig pustende 2,2-liters modellene ble vurdert til 21 mpg byen og 29 mpg highway med femtrinns manuell og 19 mpg byen og 26 mpg motorveien med de fire-trinns automatisk. Turboladede biler var litt mer tørst, på 18 mpg byen og 26 mpg motorveien med den manuelle, og 17 mpg byen og 23 mpg highway med automatisk.