Nissan R200 Spesifikasjoner

Nissan utstyrt noen av sine berømte Z modell biler som 240ZX, Z31 og 300ZX med R200 differensialer fra 1984 til 1989. Etter april 1987 til slutten av 1989, men bare Z31 hadde denne type clutch kontroll kommer ut av fabrikken. Denne "differensialsperre" lagt noen håndtering og kontroll fordeler til selskapets standard differensial, men lagt noen kompleksitet samt for mekanikere erstatte den delen nedover veien.

Hva Cars Har R200?

Den R200 er installert, i fabrikken eller som en etter-markedet ekstra, på 300ZX, 240ZX, 240SX, S14, Z31, GTR, GT-S og Altima Pathfinder. All turbo Z31s gjort etter april 1987 ble installert med denne LSD differensial, men andre modeller kan eller ikke kan ha det. En åpen clutchen var en vanlig alternativ. De fleste Nissan biler med R200 clutch LSDs ble sånn etter klørne ble erstattet i tiårene siden de ble produsert, spesielt hvis disse modellene ble gjort om til turbo versjoner.

Hva er forskjellen?

Nissan begynte å produsere sine turboversjonene av Z modeller med R200 på midten av 80-tallet, og erstatte en åpen differensial med LSD er "direkte bolt-in" teknologi. Dette er et system som automatisk gir bedre drivverk motstand når hjulene spinner på hver sin side av akselen. Reservedeler koste oppover på $ 700 med en rekke forhold som passer bilens spesifikasjoner.

Hvordan vet Hvilke differensial du har

Hvis du ikke vet om du har en åpen differensial eller en R200 LSD, jekke opp på baksiden av bilen og plassere den på bukker. Sett bilen i nøytral og prøve å slå en av hjulene venstre eller høyre hånd. Se om den andre bakhjulet også svinger i samme retning, slik at bakhjulene noen vende trekk. Hvis det andre hjulet ikke slår, har du en åpen differensial; hvis begge hjulene snu, har du en R200.