New Motoren vil ikke starte

Installere en splitter ny motor i en bil eller lastebil er en tidkrevende og kostbar prosess, så det kan være veldig frustrerende når du prøver å starte ny motor for første gang, og ingenting skjer. Ikke bare nye motorer må være riktig installert; alt under panseret må være helt riktig før bilen starter. Her er noen komponenter for å sjekke når den nye motoren ikke vil starte eller kjøre.

Bruksanvisning

1 Sjekk batteriet. Hvis du ikke har installert et fulladet batteri med den nye motoren, kan batteriet er utladet under motoren bytte prosessen. En spenning meter kan kobles opp batteriet og fortelle deg hvis batteriet har tilstrekkelig ladning; du vil trenge minst 10 volt for å skru de fleste biler. Du koble opp spenningen meter ved å koble den positive ledningen til den positive og negative terminalen til den negative kabelen og lese spenningen som vises på skjermen.

2 Test hver tennplugg for å avgjøre hvorvidt motoren din får gnist. Hvis det ikke er noen gnist, kan kjøretøyet ha en tennings problem eller en elektrisk eller sensor problem. Du kan teste dine tennplugger ved å fjerne tennplugg ledninger fra pluggene en om gangen og holde ledningen i nærheten av et tungt stykke metall eller annet bakken samtidig som de har noen trekk motoren. Dersom ledningen gnister litt eller du kan høre en sprakende støy, har du gnist.

3 Sjekk det elektriske systemet. Moderne biler har kompliserte elektriske datasystemer. Hvis du ikke programmere ECM i bilen når du installerte den nye motoren, er det sannsynligvis fortsatt arbeider på grunnlag av den tidligere motoren og kan ikke fungere skikkelig eller gi riktig informasjon til å tillate bilen å starte. Dette gjelder særlig hvis den nylig installerte motoren ikke er identisk med den forrige. ECM er ansvarlig for ytelses aspekter som å bestemme drivstoffblanding, kontrollere drivstoffinnsprøytning og overvåke bilens ulike sensorer. Den beste måten å sjekke ECM er å feste en feilkodeleser og søke etter diagnosekoder. Når du har en liste over feilkoder, kan du se hvert opp å finne ut hva de betyr (se Ressurser). Enkelte koder gjelder hvert enkelt problem, inkludert ECM svikt.

4 Kontroller drivstoffsystemet. Hvis du ikke prime drivstoffsystemet før du prøver å starte motoren, så motoren din sannsynligvis ikke har noen drivstoff til å bruke til å starte. Prime drivstoffsystemet basert på den type bil og motor du har.

5 Utfør en komprimering sjekk. Tap av kompresjon er forårsaket av et problem med selve motoren, og bør ikke være et problem dersom motoren ikke ble bygget riktig. Utføre denne kontrollen ved å koble tennspoler, fjerne alle tennpluggene, plassere en manuell kompresjonsmåler i en av tennplugghull og starte motoren i flere sekunder. Motoren bør ha 140 til 160 pounds av spy komprimering.