Natriumsilikat for Tetting en motorblokk

Når henvist til relativt ukjent av teknisk sjargong, har ordene "natriumsilikat" (aka flytende glass) fikk noen beryktet for sent. Mens natriumsilikat er nå godt kjent som den one-size-fits-all ødelegger motorer under regjeringens "cash for clunkers" program, ble det en gang først og fremst brukes for en helt annen hensikt: Å redde dem.

sammensetning

Natriumsilikat er et metallsalt i samme familie som natrium-karbonat (vanligvis kalt "vaske soda," brukt som en erstatning for lut og som et kjemisk vannmykner). Natriumsilikat (kjemisk navn Na2SiO3) er resultatet av kombinasjon av natriumkarbonat og silisiumdioksyd (den primære bestanddel i sand).

Funksjon

I sin tørr form, er natriumsilikat en gulaktig pulver likner bordsalt. Som bordsalt, oppløses natriumsilikat lett i vann, og forblir som en rest når vannet fordamper bort. Imidlertid, i motsetning til salt, molekyler natriumsilikat binding sammen til en fast glassplate (silisiumdioksid) etter tørking i stedet for å gå tilbake til et pulver.

Som en fugemasse

Blåst hodet pakninger, motorblokk og topplokk sprekker tendens til å oppstå i svært varme omgivelser. Slike sprekker vanligvis ikke er veldig bred (vanligvis mindre enn en millimeter), men er ofte akkurat bred nok for vann til damp gjennom eller varme gasser å gå inn i kjølesystemet. En viss mengde av kjølemiddelet som strømmer gjennom sprekken blir omdannet til damp når den forlater systemet, og etterlater bak molekyler av flytende glass i sprekken. Den ekstreme varmen inne som sprekk smelter de flytende glassmolekylene, hjelpe eventuelle senere molekyler holde sammen og danne et solid glassplate.

ulempene

Flytende glass ikke utvide seg eller trekke i samme tempo som stål eller aluminium, noe som betyr at etterfølgende overoppheting kan sprekke og / eller løsne glass reparasjon. Dette kan også skje i løpet av normal bruk hvis det aktuelle området skjer for å bli litt varmere enn omkringliggende områder. I teorien er det ingen grense for hvor langt utenfor en sprekk flytende glass kan fylle, men større sprekker er mer tilbøyelige til å mislykkes senere.

Bruk

Natriumsilikat er meget enkel å bruke; du bare dumpe det i radiatoren og kjøre bil i 15 til 20 minutter, eller imidlertid lang tid det tar å forsegle sprekk (det som kommer først). Du må grundig skylle kjølesystemet umiddelbart etter behandling for å holde den flytende glass fra å bygge opp der det ikke burde. Selv om mange blokk reparere produkter fakturerer selv som permanent, er realiteten at flytende glass reparasjoner ofte vare mellom to og fire år uten reapplication av natriumsilikat å reparere sprekker i oppdateringen.