Når bruker du Drive i en 1995 Toyota Paseo?

Toyota har ikke historisk vært kjent for sin all-out sportsbiler, men dette tradisjonelt konservative produsenten har vist seg sin rettmessige del av sporty biler. The Paseo kanskje ikke har vært mye på papiret, men de ser ut antydet noe mer energisk enn gjennomsnittet Tercel. Og det var lett nok til å kunne kombinere en liten, effektiv motor og overdrive overføringer for å gi god drivstofføkonomi og anstendig ytelse.

Overdrive - Ytelse

Gitt Paseo makt profil og aerodynamikk, er du sannsynligvis ikke kommer til å få høyest toppfart i overdrive. The Paseo er 5E-FE motoren produserte bare 93 hestekrefter ved 6300 rpm og 100 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Med en motor som produserer så lite outright hestekrefter ved så høy rpm, vil du sannsynligvis få høyest aero-begrenset toppfart ved å holde motoren så nær 6300 rpm som mulig på trippel-sifrede hastigheter. Det betyr at du bor i tredje gir ved hjelp av en automatisk, eller fjerde gir å bruke en manuell.

Overdrive - Fuel Economy

I dette programmet, er drive egentlig bedre egnet for drivstofføkonomi enn noe annet. Som med alle motorer, du kommer til å få det beste drivstofføkonomi kjører på fot-to-the-floor, vidåpent gass ved eller omtrent 500 rpm under maksimalt dreiemoment. Jo nærmere du kan få til det, jo bedre. I praksis i denne søknaden, betyr at skiftende inn overdrive så snart dette vil sette motoren ikke lavere enn ca 1500 rpm. Når du er i overdrive på den rpm, kan gulvet gassen for å få bilen opp til ønsket cruise hastighet.