Motstand Vs. Non-Resistor tennplugger for en ATV

Motstand-type tennplugger utfører en viktig funksjon på ATV. Disse tennplugger inneholde en fem-kilowatt ohm keramisk motstand kjerne inne i tennpluggen skallet. Motstanden fungerer som en suppressor mot elektromagnetiske forstyrrelser, også kjent som radiofrekvensforstyrrelse, når tenningen branner ved høy spenning. Denne elektrisiteten "støy" kan forstyrre kjøretøy radioer, ofte i form av en hvesende, spratt eller knitrende støy. Det er en markant forskjell mellom motstand og ikke-motstand tennplugger om ATV tenningssystemer og ytelse.

Tenning og Spenning

ATV motorer bruker vanligvis en spole eller magneto å produsere en høy spenning gnist som reiser gjennom tennpluggledningen og til tennpluggen. Når primærviklingen på innsiden av spolen slås av eller på, avhengig av type, sender den et signal til sekundærviklingen for å aktivere. De sekundære svingete trinn opp spenningen fra 12 volt til alt fra 30 000 til 50 000 volt. Denne høye spenning som kreves for å skape en bue mellom tennpluggen bakken og positiv elektrode. Den høye spenning skaper en spredt radiofrekvensstøy.

Motstand kontra ikke-motstand - Kommunikasjon

Den primære hensikten med motstand tennplugger for en ATV er å tillate dem å suge opp kraftig radiobølgefrekvens interferens. Siden den elektromagnetiske utslipp av høy spenning har også et radiofrekvenssignal, det avbryter ofte og forårsaker statisk i ATV radioer, CB-radioer og GPS-systemer. Motstanden plugin fungerer som en spenning suge å undertrykke statisk, knitrende og tap av kommunikasjon signal. Uten motstands plugger, spesielt på en eldre modell ATV, finnes det ingen undertrykkelse, og forstyrrelser kan påvises i kommunikasjonsenheter til enhver motorturtall. Støyen forstyrrelser kan ta på seg en irriterende sutre, direkte forhold til turtallet.

Motstand kontra ikke-motstand - Tennings Backlash

Ved mange terrengkjøretøyer, de sekundære systemer, herunder motstanden tennplugger, anvendes for å redusere den høye elektriske tilbakeslag som følge av spolens primære vikling. Tilbakeslag, eller ekstra elektrisk feedback, fører til en forstyrrelse i tenningssystemet, slik som CDI bokser og tennere som er en del av tennstyremoduler. ATV kjøretøy som ikke har slike sekundære Motstander systemer kan vise dårlig ytelse, slik som periodisk mangler, ujevn tomgang og høyhastighets tenning cutout. ATV og motocross sykler bruke motstand tennpluggene for å beskytte tenning kontrollmoduler.

Motstand kontra ikke-motstand - Backlash og RFI

Radiofrekvensforstyrrelse kan forårsake forstyrrende signaler til en ATV sofistikerte kjørecomputer, som linker til kontrollmoduler. Sekundære elektriske systemer i nærheten av spolen vil føre til tilbakeslag og høy RFI, siden deres spenningssignalet er betydelig sterkere. Motstandstennplugger undertrykke RFI og elektronisk tilbakeslag, holde kommunikasjonssystemer klart og ombord datamaskiner fra skade. Non-motstander tennplugg kan forårsake radio, CB og GPS statisk interferens, samt forstyrre hele tenningssystemet. Nyere ATV-modeller med datamaskinen styringssystemer vil noen ganger ikke starte eller kjøre dårlig når utstyrt med ikke-motstander tennplugger, på grunn av sensitiviteten av datamaskinen og modul.

Eldre ATV-modeller

ATV-modeller produsert før 1979, og noen modeller før 1990, har ikke datamaskinen motorstyringssystemer eller mikroprosessorer. Derfor trenger de ikke har tenningsproblemer knyttet til radiofrekvensforstyrrelser. Disse eldre off-road kjøretøyer nytte av motstand tennplugger bare i et kommunikasjonsprogram hvis de har blitt endret eller tilpasset til å akseptere en radio, CB eller GPS-systemet.

Motstands / Non-Motstands Fordeler og ulemper

Fordelene med en motstand tennplugg er enkel, ved at det undertrykker RFI, for kommunikasjon og tenningssystemer. Imidlertid er motstanden materiale ofte sammensatt av karbonmateriale, som forringes med alderen. Forverringen vil føre til en undertrykkelse svikt, som fører til radiofrekvensforstyrrelser. Dette resulterer i ekstra vedlikehold. Resistor tennplugger gjør absorbere noe av spolen maksimale reserve utgang, og denne reduksjonen gjelder mer til eldre biler der eieren har installert non-resistor plugger i et system som aldri hadde eller nødvendig dem. Eldre ATV-modeller som ikke har datamaskiner eller kommunikasjonssystemer ikke lider noen RFI-relaterte problemer.