Motorsykkel gaffeldemper Basics

Hvor godt en motorsykkel håndtak er i stor grad basert på sin suspensjon. Den forhjulsoppheng holder forhjulet i kontakt med veibanen, fanger opp effekten av uregelmessigheter og støtter sykkelen ved oppbremsing. Den oppnår dette ved å komprimere og utvide. Den forhjulsoppheng av en motorsykkel består av tre grunnleggende elementer, gafler, fjærer og dempemekanisme. De tre jobber sammen for å tillate rytteren å holde motorsykkelen under kontroll og for å gi en behagelig kjøretur.

Motorsykkel Fork

Nesten alle moderne motorsykler er utstyrt med en av to typer teleskopisk forgaffel: invertert eller konvensjonell. Det er en gaffel montering på hver side av forhjulet, festet til hjulet og i den andre ende til rammen og styret. Hver gaffel sammenstillingen består av et rør og et ben. Røret huser fjæring og støtdempere komponenter og bein lysbilder på røret. På den konvensjonelle teleskopgaffel benet er ved bunnen av anordningen. Den omvendte gaffel plasserer benet på toppen av sammenstillingen. Denne utformingen ble innført konkurransesykler for å øke stivheten av gaffelen og redusere den uavfjærede vekt, for å forbedre reaksjonsevnen.

Springs

Motorsykkel fjærer er laget av kraftig ståltråd, kveilet og satt inn i gaffelrørene. Fjærene støtter vekten av motorsykkelen seg selv så vel som rider og eventuelle passasjerer. Springs også absorbere støt eller bump belastningen ved å kjøre på ujevnt underlag. Bremse dykk, tendensen av forgaffelen komprimere når motorsykkel bremser, blir dempet av fjærene.

demping

Hvis front suspensjon av en motorsykkel hadde bare gaflene og fjærer så hver gang sykkelen traff en hump i veien fjærene ville komprimere og deretter rebound og deretter gjenta denne prosessen til det hadde brukt alle de bygget opp energien den hadde absorbert fra bump, eller til motorsykkel kjørte over en annen bump, i hvilket tilfelle spretter prosessen ville begynne på nytt, noe som gjør sykkelen svært vanskelig å kontrollere. Dempemekanismer inne i gaffelrør skape motstand mot liggeren virkningen av fjæren. De fleste dempemekanismer inneholder olje som tvinges gjennom små hull eller andre restriksjoner for å stabilisere den opp og ned bevegelse av fjærer.

Front Suspension Adjustment

Forhjulsopphenget på mange motorsykler kan justeres for å passe bedre individuelle ryttere og kjøreforhold. Justere forspenning av en motorsykkel forgaffel forkorter eller forlenger våren ved å øke eller redusere trykket på våren. Noen dempemekanismer er også justerbar, slik at rytteren å finjustere hvor raskt eller sakte våren vil komprimere og / eller rebound. Spesifikke instruksjoner varierer fra motorsykkel til motorsykkel, og du bør konsultere bruksanvisningen før du gjør noen justeringer av suspensjon.