Monroe sjokk Spesifikasjoner

Fra starten i 1916 som en produsent av dekk pumper til dagens status som en viktig merkevare for bil støtdempere, er Monroe en leder i ettermarkedet for bildeler. Sin beslutning i 1926 for å produsere sin første støtdemper falt sammen pent med vedtaket av bensinstasjoner for å gi bort luft, og dermed skade dekk pumpe industrien. Monroe fortsetter å imøtekomme til bil og heavy-duty bileiere som ønsker en komfortabel tur.

Bore Size

Gir en jevn tur for en bil forklarer hensikten og funksjonen til en støtdemper. En spesifikasjon som er relatert til dette formål ville være boringsstørrelse. Definert som diameteren av stempelet og trykkrøret inne i en støtdemper, større borings vanligvis resulterer i en jevnere gange på grunn av det større område for stempelet forskyvning når stempelet går opp og ned. Monroe Sensa-Trac, top-of-the-line personlige bil støtdemper, måler 1 3/16 inches. Gass-Magnum 60 nyttekjøretøy støtdemper måler 1 3/8 inches, mens 70-måler 1 3/4 inches, som ifølge Monroe, er en stor boring.

Piston Rod

Inne i en støtdemper, driver stempelstangen stempelet opp og ned. Den Sensa-Trac stempelstang er 1/2 tommer i diameter, mens Gass Magnum 60 for kommersielle kjøretøyer har en 5/8-tommers diameter. Gass-Magnum 70 viser en økning til 3/4 inches for sin stempelstang.

Reserve Tube

En støtdemper inneholder trykkrøret sammen med stemplet og stempelstangen. Utenfor trykkslangen er en reserve rør, som holder den overskytende hydraulisk væske. Et eksempel er den Gass Magnum 70 nyttekjøretøy støtdemper med en 2 3/4 tommers reserve rør. Gas-Magnum 60 inneholder en mindre rør på 2 til 2 3/8 inches.