Min ATV Eksos Er komme Red

De fleste ATV lyddempere er vanligvis igjen i sin rå stål form eller malt svart, passet lyddemperens utilitaristisk formål. Mens skjerf jobb er å stille brølet fra rømmer avgasser, kan det også advare deg om en ubalanse i luft-til-drivstoff-forhold at motoren trenger for å fungere. Dette er synlig opplagt som lyddemperen tar på seg en kjedelig, rødlig glød når ATV motoren varmes opp til driftstemperatur.

Årsaker til en Red lyddemper

ATV lyddempere er vanligvis laget av stål og er i stand til å tolerere høye området fra 200 til 800 grader F. En endring i motorens luft-til-drivstoff-forholdet kan øke avgasstemperaturer på over 900, og et stål lyddemperen vil begynne å ta på seg en rødlig glød.

Forstå Luft-til-Fuel prosenter

En ATV motor er avhengig av luft og drivstoff. i form av bensin, for å lage en forbrennbar blanding som antennes i motorsylinderen. Denne blanding må ha et visst forhold av luft til drivstoff for å opprette strøm mens forbrenningsvarme minimaliseres. Forbrenningsmotorer temperaturen øker når forholdet er kastet ut av balanse ved tilsetning av mer luft, som fører til varmere enn normalt avgasser. Dette kalles en mager tilstand. På et minimum, kan det hende at ATV motor føler peppier og har bedre gassrespons på tomgang men vil henge ved høyere hastigheter. Hvis blandingen er for mager, vil motoren overopphetes og øke oddsen for stempel beslag.

Årsakene til en Lean tilstand

Terrenggående kjøretøy er normalt bygget i en litt mager tilstand for å møte stadig strengere miljøkrav, slik at ATV å operere relativt bra mens produsere mindre utslipp. Men denne tilstand ustemt er ikke nok til å forårsake overopphetning av avgassene, og mest magre betingelser er forårsaket av endringer til ATV inntak. Inkludering av en ettermarkedet high-flow luftfilter gir mer luft inn i blandingen, umiddelbart kaste bensin / luftblanding ut av balanse. For å kompensere, må forgasseren interne brenselstråler byttes ut med større seg, slik at mer brennstoff i blandingen og gjenopprette balanse. Uten økningen i drivstoffstrømmen, vil eksos temperaturen stiger.

Lean Forholdene på en umodifisert ATV

Lean luft-til-drivstoff forhold kan også forekomme på et bein lager all-terrain vehicle på grunn av manglende vedlikehold. Den største faktor i slik at ekstra luft inn i motoren er en revet eller ødelagt luftfilter, samt inntak lekkasjer mellom forgasseren og motoren. De fleste ATV produsenter anbefaler en inspeksjon av luftfilteret hver 10. time med kontinuerlig bruk, slik at rytteren å oppdage problemer før de oppstår. Hvis luftfilteret er skadet, må den skiftes ut. Inntaks lekkasjer kan bli funnet ved å spraye en liten mengde av forgasser renere rundt inntaks flenser med motoren i gang. Hvis motoren gå på tomgang plutselig synker, er flensen slik at luft i. I de fleste tilfeller, stramme flensen er klemmen vil stoppe lekkasjen, men en fullstendig inspeksjon og utskifting, hvis de er skadet, er et bedre valg.