Mazda RX 7 Spesifikasjoner

Mazda RX-7 er en to-dørs sportsbil tilbys fra tidlig 1980-tallet gjennom midten av 1990-tallet. Motoren har en roterende konstruksjon som benytter tre adskilte kamre som er opprettet mellom rotoren og rotorhuset. I løpet av årene, RX-7 var tilgjengelig med enten en naturlig aspirert eller en turboladet motor. I alt ble tre generasjoner av RX-7 produsert.

Første generasjon Spesifikasjoner

RX-7 første generasjon så gode salg, med nesten en halv million solgte på verdensbasis. Den første generasjonen hadde tre serier av biler. The Series 1 var den første gruppen av biler solgt mellom 1979 og 1980. Med Series 2 gruppen av biler, Mazda introduserte sin "FB" navnekonvensjon, som ble ansatt for RX-7 fremtidige produksjons år. The Series 3 RX-7 er den mest kjente første generasjons bil, med en oppdatert front air dam og oppgradert instrumentpanelet. The Series 3 ble drevet av en 1,3-liters rotasjonsmotor med direkte innsprøytning.

Second-Generation Spesifikasjoner

Den andre generasjonen RX-7 har to serier av biler, Series 4 og 5-serien, kjennetegnet av modifisert utvendig styling og forbedret motor management software. De Series 2 biler var tilgjengelig med en sugemotor, samt en turbo-utstyrt modell. Basen Motoren genererte 146 hestekrefter, mens turbomodell generert 189 hestekrefter. 1986 RX-7 Turbo ble navngitt av Motor Trend som Car of the Year, mens Turbo-versjonen laget Car and Driver topp 10 liste over biler i 1987 årsmodell.

Andre generasjon biler ble drevet av en 160-hestekrefter sugemotor som kan oppgraderes til å produsere 200 hestekrefter med tillegg av en fabrikk turbolader. I 1987 Mazda begynte å produsere et begrenset kjøring av RX-7 cabrioleter, som var tilgjengelig i USA frem til 1991.

Tredje generasjon Spesifikasjoner

Den tredje og siste generasjon RX-7 ble tilbudt fra 1992 til 1995. Bilen fikk en dramatisk redesign og en mye kraftigere motor. Dens twin turbo motor generert 255 hestekrefter og var den første masseproduserte twin turbo motor for å komme ut av Japan. Motoren ble utformet på en slik måte slik at turboer var engasjert i kronologisk rekkefølge. Den første turbo gitt dreiemoment ved lave turtall nivåer, noe som gir 10 pounds per kvadrattomme av økning fra 1800 rpm på inntil turtall nådd 4000 rpm, når den andre turbolader er aktivert for å gi ytterligere 10 pounds per kvadrattomme av boost. Resultatet av dette engineering design var en jevnere og mer lineær effekt band. Thee ulike modeller av tredje generasjon RX-7 ble tilbudt i USA: en base touring modell og to "R" modeller - R1 og R2, som tilbys stivere suspensjoner og en utvendig aerodynamikkpakke.