Lover om Forsikring Etter en bilulykke

Etter en ulykke, kan en sjåfør forhold til hans forsikringsselskap endre eller til og med ende. Avhengig av hvor mye skade forårsaket, antall tidligere ulykker og forholdene rundt ulykken, kan en sjåfør ha uvanlige juridiske problemer der bilforsikring er bekymret.

Financial Responsibility

De fleste stater har lover som krever at alle sjåførene bærer minst grunnleggende ansvarsforsikring for skade de kan forårsake ulykker. Noen stater krever høyere grenser enn andre, og fortsatt andre stater tillater sjåfører å legge obligasjoner eller demonstrere økonomisk evne til å dekke eventuelle skader eller personskader forårsaket.

Hver stat bestemmer feilen systemet den bruker, med henvisning til "feil" eller "no-fault" systemer, som regulerer forsikrings handling etter en ulykke. Feil systemer krever betaling fra forsikringsselskapet til sjåføren funnet å være på feil for ulykken. No-Fault-systemer krever at hver sjåfør først bruke sin egen forsikring for å dekke skader opp til en bestemt grense, uansett hvem som er på feil.

Etter ulykken

Alle stater krever også drivere for å gi forsikring og lisens informasjon til ulykkesstedet. Den grunnleggende informasjon som skal utveksles omfatter førerkortnumre samt informasjon om sjåførens forsikring. Annen informasjon omfatter kontaktinformasjon, lisens plate nummer og kjøretøy identifikasjon.

I tillegg, hvis noen har skader som krever sykehusinnleggelse, er det ulovlig for sjåførene å forlate ulykkesstedet inntil klarert av en rettshåndhevelse offiser.

Kansellering

For sjåfører som har en uvanlig høy ulykkesfrekvens, opprettholde eller sikre forsikring kan være vanskelig, om ikke umulig. Etter flere ulykker, uansett hvem som er på feil, vil forsikringsselskapene vurdere føreren en høyere risiko, og vil øke dekning priser eller noen ganger avbryte politikken og nekte dekning.

Assigned Risiko

Når en driver er i stand til å sikre forsikring gjennom tradisjonelle midler, er hun plassert i en "tildelt risiko pool", som betyr forsikringsselskaper vil gi mandat dekning til ellers uninsurable drivere. Hver stat krever at selskaper som selger forsikring i staten deltar i den tildelte risiko basseng, tar på et visst antall høy risiko drivere. I noen stater, er separate selskaper satt opp til å ta på tildelte risiko drivere. Assigned forsikring er vanligvis mye høyere enn tradisjonell forsikring. Drivere er tildelt tilfeldig, og priser er basert på den faktiske kjøringen din historie.