Liten motor gjenoppbygge tips

Små motorer som de som brukes på gressklippere og luke etere ofte kjører for timer av gangen på fullt turtall og under tung belastning. Sammenlignet med bilmotorer (som sjelden ser noe i nærheten av full belastning), disse små chuggers er regelrett paragons holdbarhet. Men selv de beste av dem kan slites ut med konstant bruk, og kunne stå litt friske deg fra tid til annen.

Reparere eller erstatte

Før du tar fatt på en liten motor gjenoppbygge, må du rive den fra hverandre og avgjøre hvorvidt det er enda verdt ombygging. Mest liten motor gjenoppbygge kits ikke koster mye mindre enn en helt ny motor, så det kan ikke være verdt din tid og penger til å bry seg med det.

Hvis motorens sylindre eller maskinerte overflater er slitt nok til å kreve noen maskinering, så oddsen er at det ikke er verdt å bruke tid til å gjenoppbygge. Hvis forgasseren og tilbehør stasjoner alt fungere innenfor spec, kan du vurdere en erstatning "kort blokk."

Korte forsamlinger inkluderer motorblokk og alle bevegelige interne komponenter, og kan spare deg for store penger over en helt ny motor.

Carb Needle Seter

På noen motorer (som 8 til 22 hestekrefter Biggs & Stratton motorer), bruker forgasseren trykket i messing nål-ventil seter. Selv om ventilsetet vises fjernes fra et visuelt perspektiv, forsøker å gjøre det som du kan med alle andre carb vil resultere i alvorlig skade på aluminium forgasseren kroppen.

For en full gjenoppbygge eller justering av luft-drivstoff ratio for mer makt, må du ta carb til et maskinverksted for å ha dem presses ut. Forresten, ikke ta noen forgasseren helt fra hverandre til du har gjenoppbygge kit. Deler er lett mistet eller glemt når igjen for å sitte din arbeidsbenk for en uke.

Justering av guvernøren

Når du starter den nylig ombygd motor med ny eller ombygd forgasseren, oddsen er at det vil gå på tomgang litt høyere enn det gjorde før, eller turtall vil surge opp og ned. Guvernøren ble fungerte fint for motoren mens den var utslitt, men ombygging av motoren uten å justere guvernøren vil ofte resultere i slike feil (som ofte forveksles med forgasser problemer).

De fleste guvernører har bestemmelser (vanligvis en set-skrue i toppen av guvernøren) for å heve å senke tomgangs eller øvre RPM grense. Hvis motoren overspenninger, så oddsen er at guvernøren er for følsom for RPM endringer; den reagerer for raskt å RPM. Mange guvernører har noen avsetning for å justere følsomhet; andre kan kreve at du fysisk flytte guvernøren våren lenger bort fra betjeningsstang.