Limited Slip Differential Vs. låse~~POS=TRUNC
Et begrenset-slip differensial og en låse differensial er ikke det samme. Begge er utformet for å maksimere tilgjengelig moment til hjulet eller hjulene med den mest trekkraft, men de oppnå dette på forskjellige måter og har forskjellige anvendelser.
Åpne Differential Problem
Begge begrenset-slip og låse differensialer løse et problem med standard åpen differensial finnes på de fleste personbiler. Denne åpne differensial gjør at hjulene til å spinne på ulike hastigheter for å hjelpe i svingene, men vil tillate overdreven hjulspinn når det ene hjulet mister grepet. Dette triks systemet til å sende for mye dreiemoment til å skli hjulet.
differensialsperre
En låse differensial er viktig trekk er dens evne til å tvinge begge drivhjulene til å rotere på nøyaktig samme hastighet uavhengig av trekkraft behov. Fordelen av låsemekanismen, enten automatisk eller driver valgbare, kommer inn når en av hjulene sklir. Differensial vil fortsette å sende dreiemoment til begge hjulene like og hjulet med trekkraft vil gi bevegelse.
Limited-Slip Differential
En differensialsperre gjør det mulig for hjulene å fortsette å dreie seg med forskjellige hastigheter uten å låse hverandre helt, men kan begrense mengden av dreiemomentet som sendes til den spinnende hjulet og maksimere dreiemomentet sendes til hjulet med de beste trekkraft. Den differensialsperre er vanlig på sportsbiler, samt alle-hjulstrekk biler.