L-88 Corvette Spesifikasjoner

I 1956, automotive ingeniør Zora Arkus-Duntov redesignet Chevrolet Corvette fra utydelig sekssylindrede kupé av sine tre første modell år inn i den klassiske amerikanske høy ytelse bil. Et tiår senere i 1967, Arkus-Duntov gjenoppfunnet Corvette igjen med motoren alternativ L88. Designet for høy ytelse over lange avstander, beregnet han denne begrensede produksjons muligheten til å konkurrere mot verdens beste racerbiler i bilkjøring arrangementer som Daytona Speedweeks og 12 timer Sebring.

Produksjon

Chevrolet gjort motoren alternativ L88 tilgjengelig på Corvettes produsert i årene 1967 til 1969. I 1967 Chevrolet installert 20 slike L88 motorene i sin Detroit fabrikken. I løpet av 1968 år, bygget Chevrolet 80 L88 motorer for Corvettes, og fulgte den med 116 i 1969. Potensielle kjøpere i 1960 kunne kjøpe opsjonen L88 i enten en hardtop eller cabriolet Corvette, med L88 legge alt fra $ 947 (1967) til $ 1032 (1969) til prislappen. I dag, Corvette entusiaster vurdere L88s en sjeldenhet selv blant samleobjekter. Bare 14 av de opprinnelige 20 L88s bygget i 1967 er fortsatt i eksistens, og den første av disse til å rulle av samlebåndet (RPO # 1, eller "Regular Produksjon Option # 1") som selges for $ 1.25 millioner kroner på 2010 Mecum Monterey Auksjon .

Motorspesifikasjon, Transmission, Oppheng

Den L88 motor besto av en jern blokk med aluminium legering hoder og hadde en forskyvning av 427 kubikk inches, eller syv liter. En stor 850 Holley fire-forgasser tilføres gass fra en 36-liters tank gjennom to ventiler i hver sylinder, for en total av 16 ventiler. En L88 er kompresjonsforhold vurdert til 12,5: 1. Biler utstyrt med L88 kan funksjonen valgfri firetrinns manuell M22 Rock Crusher overføring og kom utstyrt med en F41 heavy-duty fjæring og positraction differensial.

Opptreden

Chevrolet fabrikk rangeringer for L88 motor pegged sin hestekrefter ved 430 ved 5200 rpm, og dreiemoment, eller mengden av bilens skyvekraft forover, på 460 pund-fot ved 4000 rpm. Road og Track magazine rapporterer at 1969 L88 utstyrt Corvette kunne akselerere 0-60 mph på 6,8 sekunder. Den første L88 drevet på Elkhart Lake, Wis., Løypen registrert en toppfart på 155 km / h, og i 1969 redaktører på Car Life magazine testet en Corvette med en L88 motor og akselerert til 106,89 mph i kvart mile med en gang fra litt over 14 sekunder. Ifølge Corvette Legends nettside, en gruppe ledet av den berømte racerkjører Roger Penske vant GT klassen av de 24 timene i Daytona hendelsen kjører en L88 utstyrt Corvette. Corvette Fever melder at bilen traff en hastighet på 180 km / h på denne konkurransen.