Komponentene i en 4 Stroke Bensinmotor

En fire-takts bensinmotor består av systemer som arbeider sammen for å transformere bensin (bensin) og 12 volt inn i kraft for å slå hjul. Drivstoffsystemet gir en puff av forstøvet bensin til en sylinder bare når det er nødvendig. Tenningssystemet gir en gnist på akkurat riktig tidspunkt. Drivverket konverterer eksplosjoner i sylinderen til den bevegelse som overføres til hjulene.

Drivstoffsystemet

Bensin lagret i tanken pumpes inn i forgasseren ved bensinpumpen. Forgasseren forstøver bensin, og innsugningstakten av et sylinder - med en åpen inngang ventil - trekker atomisert bensin inn i sylinderen. Inngangs ventilen åpnes på riktig tidspunkt av en kam som roterer når motoren går. På den neste slag (kompresjonsslaget), komprimerer den stigende stempel den forstøvede bensin i sylinderen.

Tenningssystemet

Tenningssystemet mater de 12 volt fra batteriet til en spole som er koblet til en kondensator. Spolen og kondensatoren sette opp en resonans som bygger en sterkere og sterkere magnetfelt i spolen. Når strømmen stopper som flyter i spolen, kollapser det magnetiske felt for å indusere en strøm som hauger opp elektroner på en plate av kondensatoren. Deretter, når kondensatoren er mettet, starter prosessen på nytt. På nøyaktig riktig øyeblikk, et sett av kontakter, kalt "poeng", bryter resonans og kollapser magnetfeltet. Dette induserer en stor, men kort bølge av strøm som forlater spolen og går til distributøren. Fordelings ruter tenn til riktig tennplugg, som antenner atomisert bensin i en sylinder for å starte arbeidsslaget - det slag som faktisk bidrar til rotasjon av veivakselen.

The Power Train

Veivakselen er en stang som går gjennom motoren. Alle stemplene er festet til veivakselen, og alle stemplene bidra til rotasjon av veivakselen. Som veivakselen svinger, roterer den kamaksel som åpner og lukker inn- og eksosventiler i alle sylindrene. I den ene enden av veivakselen er et utstyr som grensesnitt med tannhjulene i transmisjonen for å sende rotasjons kraft som produseres av motoren ned til hjulene.

Kjølesystemet

I den andre enden av veivakselen er en trinse som er forbundet ved hjelp av et belte til viften. Viften blåser luft mot radiatoren, som kjøler vannet som sirkulerer gjennom motoren for å holde den kald. Vannet sirkuleres med en vannpumpe.

Alle disse systemene, som hver består av flere komponenter, arbeider sammen for å slå bensin og strøm inn kontrollerbar hjulet makt.