Klikker kommer forfra Wheel of en motorsykkel
En motorsykkelens forhjul kan virke ganske enkel ved første øyekast, men de fleste bruker en kombinasjon av systemer og komponenter for å holde alt stopper og går slik det skal. Noen klikke, spratt og skravling er typisk for noen av disse systemene, som brukes på alle kjøretøy, mens andre er litt mer spesifikke for motorsykler.
Hakket bremseklosser
Bremsekloss skravling er en av de vanligste årsakene til klikke eller trykke, og ofte manifesterer seg som et resultat av pads vibrerende i bøylen huset. Mindre har en rekke bakenforliggende årsaker, blant annet en slitt eller ødelagt pute backing våren, en stikker bremsekalippernes sylinder eller forurensning av olje eller bremsevæske. Fluid på pads vil bygge inn i materialet og rotor og vil føre til putene til å vibrere som de stadig fange og slipper rotoren.
Flytende bremseskiver
Flytende bremseskiver er todelte enheter som bruker et senter carrier å holde en ytre bremseskiven. De to kople sammen enten med nagler eller med fjærbelastede "knapper" som tillater rotoren å bøye seg og vokse uavhengig av bæreren. En viss mengde rotor rammel er ganske vanlig på alt annet enn helt nye flytende rotor forsamlinger. Konstant oppvarming og kjøling av forsamlingen vil litt strekke nagler eller sprekk skivene på fjærende knappene, forårsaker skravling. Du kan erstatte de berørte komponentene, men klikke på grunn av normal slitasje er usannsynlig å skade noe.
Hjullagre
Hjullager feil eller slitasje vil typisk medføre klikke eller trykke kort tid før vibrasjon og brumm setter inn. Tyngre sykler og de ridd hardt vil gå gjennom hjullagrene raskere enn lettere sykler og de ridd forsiktig på glatte veier. Peiling støy vil vanligvis intensivere mens snu eller skjev, og kan forsvinne helt etter cruise eller akselerasjon forhold. I alle fall, det vil alltid øke i frekvens og volum med hastighet.
Speedometer Cable Assembly
Mange sykler bruke et speedometer utstyr montering montert på forhjulet. Speedometeret girkasse kobler til en kabel som kobles til baksiden av speedometeret. Disse gir vanligvis ser lite belastning, noe som er grunnen til at de er vanligvis plast. Økende klaringer som følge av intern slitasje kan føre klikke som tannhjul binde og slipp. Støy kan også være et resultat av lagermotstand og bindende rundt tannhjul, kabel eller til og med i selve måleren.