Kjøring med Sienna Bak en RV

Sleper en minivan som Toyota Sienna bak en bobil virker som en nesten perfekt løsning for dem som leter etter sin neste store eventyr. Mens de fleste rv driverne vil velge å taue en liten bil som en "jolle" bak deres land yacht, gjør en minivan god følelse hvis du planlegger å bruke RV som mer av en base camp og slepet bilen er en mellomtoner cruiser å besøke omkringliggende områder. Så, en fin forestilling - men man ikke uten sin rettferdige andel av utfordringer.

faktorer

Den første avgjørelsen du trenger å gjøre er nøyaktig hvordan du kommer til å taue din jolle. Du har tre grunnleggende alternativer: flat tauing, en bil dolly, og full traile. Sienna, til dags dato, har aldri brukt en overføring som ville tillate flat tauing uten modifikasjoner på bilen; en potensielt kostbart problem, men ikke et uoverstigelig en. Dette betyr begrense dine muligheter noe, skjønt, spesielt hvis du arbeider innenfor et gitt budsjett og du ikke ønsker å endre din van. Den andre store faktoren er van dimensjoner, først og fremst dens lengde, bakkeklaring og avreise vinkel - hvor mye du kan løfte fronten uten den bakre støtfangeren treffer bakken. Til slutt, har du operative hensyn: hvordan kombinasjonen av RV og minivan vil drive, enkel lasting og lossing, og hva du skal gjøre med en bil tilhenger eller dolly hvis du bruker en.

Flat Towing Sienna

Tidlig Siennas brukte U-serien automatgir, og senere modeller brukt A-serien sendinger med valgfri firehjulsdrift. Begge disse transmisjoner brukes oljepumper som drives ved inngangsenden; så hvis du tvinge overføring til å snu uten at motoren går, du er effektivt å kjøre det uten smøring. Flere selskaper, særlig Remco, gjør hjelpe elektrisk oljepumper for å overvinne dette problemet. Disse pumpene trekker væske fra et beslag i overføringen oilpan, skyv den gjennom overføring kjøligere i radiatoren, og tilbake til overføring. Hvis du er flat tauing, en pumpe som dette er en absolutt forutsetning uansett hvilken drivverk du har. De fungerer godt, men de er også dyre. Som av 2014, selger Remco pumpesett for $ 1100 til $ 1400 - og det er før $ 300 til $ 500 i arbeid som kreves for å installere den. Legg til en annen $ 300 til $ 500 for en tilhengerfeste installasjon. Så, er flat tauing et levedyktig alternativ hvis du ikke ønsker å trekke en tilhenger eller bil dolly, men det er en dyr en.

bil Dollie

Hvis du har en front-wheel-drive Sienna, kan du få rundt overføring problemet ved å sette fronten opp på en bil dolly. Men, presenterer dette potensielle et nytt problem med hensyn til den van bakre støtfanger. Sienna har en respektabel 6 til 8 inches av bakkeklaring, som er størst under bakre støtfanger. Det er bra. Men, er den bakre overheng lang, Sienna er tung og oppheng er myk. Løft fronten på en dolly, og Sienna bakre støtfanger kan klare når RV sitter fortsatt, bare for å treffe bakken hver gang du treffer en bump. Den billigste og enkleste løsning her kan være et sett av supplerende bakre kollisjonsputer, som passer inni lager fjærer og sterkt stive dem å holde bakparten fra slippe. Ikke billig på ca $ 500 til $ 600 for settet; men, selv etter telling i kostnadene for en bil dolly, fremdeles mindre enn halvparten av den totale kostnaden for en pumpe og tilhengerfeste for montering flat tauing.

traile

Laster hele minivan på en trailer kan være den beste og enkleste alternativet for de fleste, og det eneste alternativet for folk som ikke ønsker å endre sine varebiler. Det er spesielt for eiere av AWD Siennas, som ikke har muligheten til å bruke en bil dolly. Hvis du har AWD, holde ett sett med hjul stasjonære mens tvangs spinne den andre er den raskeste muligens måten å steke din senterdifferensial. Legge en minivan inn og ut av en trailer er en smerte, og potensielt farlig hvis du har problemer med å manøvrere kroppen din inn og ut av bilen mens den er på tilhengeren. Men, hvis du kan håndtere forverring, er full traile det tryggeste alternativet så langt som din van er opptatt av, vil det redusere komponent slitasje på bilen, det er raskt, og det kan være det billigste alternativet hvis du kan finne en brukt bil tilhenger. Himmelen er grensen på hva du kan bruke for en splitter ny bil trailer, men brukte de vanligvis går for mellom $ 500 og $ 1000 fra private selgere.

Beslutning

Praktisk sett er en full trailer det beste alternativet hvis du kan håndtere det og har plass til det planlagte campingplassen. Erfarne RV eiere, men vet at siste kan være en stor nedtur. De fleste RV parker tillater ikke på langt nær nok plass til å la tilhengeren koblet til RV, enn si de ekstra 30 fot du trenger å laste og losse noe så lenge Sienna. Det er der en bil dolly virkelig viser sin verdi, spesielt siden det er lett flyttes for hånd når bilen er ubelastet. Flat tauing er enda bedre i denne forbindelse, siden du enkelt kan koble før trekke RV i - en gudegave hvis og når du må tilbake til et stramt plass. Men, igjen, kan du gjøre det samme med en bil dolly, hvis du ikke har noe imot å trekke det for hånd med kort avstand til nettstedet ditt. For de fleste, da vil en bil dolly tilby en komfortabel kompromiss når det kommer til utgifter, modifikasjon, lasting og parkering i denne søknaden, forutsatt at du ikke har AWD. Hvis du gjør det, er du stuck med enten en overføring pumpe modifikasjon eller en full trailer.