Kjennetegn på dieselmotorer

Dieselmotoren sporer sin historie til 1892, da tyske ingeniøren Rudolph Diesel innlevert en patent for en motor kjøre på en stabil biprodukt av petroleum raffinering prosessen kalt diesel. Etter masse produksjon av brygger Adolphus Busch, militær bruk i første verdenskrig og sivile anvendelser som begynner i 1930, dieselmotorer fått et rykte som høyt, røykfylt arbeidshester. Den moderne dieselmotor fungerer fortsatt som en solid arbeidshest, men det har gjort betydelige fremskritt når det gjelder effektivitet og miljøvennlighet.

Grunnleggende

Dieselmotorer stole på prosessen med forbrennings for strøm. Som bensinmotorer, dieselmotorer omdanne brensel til energi gjennom en serie av små eksplosjoner forårsaket av drivstoffets reaksjon på oksygen. Dette forbrenning basert energi driver stempler opp og ned inne i sylindrene. I sin tur endrer veivaksel den lineære bevegelse av stemplene i rotasjonsbevegelse, noe som gjør det mulig for kjøretøy hjul for å slå. Oftest vises dieselmotoren i industri, landbruk, bygg og anlegg og på motorvei transportkjøretøy. Dieselmotorer er kjent som høyt dreiemoment, langvarig og drivstoffeffektive motorer.

Versus bensin motorer

Mens gnister som slippes ut fra tennpluggene forårsake forbrenning i bensinmotorer, drivstoffet i dieselmotorer tenner på egen hånd. For å oppnå dette forbrenning - en prosess som kalles selvantennelse - dieselmotorer har mye høyere luft komprimering priser enn bensinmotorer. Denne varmer opp luften inne i sylindrene til en enorm grad, slik at selvantennelse. Høy kompresjon fører til økt effektivitet sammenlignet med en bensinmotor som det konsentrater oksygen, som brenner brenselet. I tillegg, diesel drivstoff har et høyere energiinnhold per gallon enn bensin. Dieselolje reagerer på den konsentrerte oksygen av dieselmotorer for å lage kraftigere forbrenning enn den for en bensinmotor.

Fire-Stroke Process

De fire-takts dieselmotor har fungert som en fremtredende type dieselmotor siden begynnelsen av teknologien. Denne type motor opererer i et mønster av fire "slag". For det første stempelet beveger seg bort fra motorens inntaksventilen via inntrekking av oksygen, sammenpresse og oppvarme oksygenet i prosessen. I det andre slag, bevegelsen av stempelet fører brensel til å tenne når den kontakter oppvarmet oksygen. Det tredje slag omfatter utvidelse av varme gasser, som tvinger stempelet nedover inn i et "arbeidsslag". Til slutt stempelet returnerer oppover, tvinger brukte gass ut av sylinderen og starte prosessen på nytt. Struper kontrollere kraften i motoren ved å begrense luft-drivstoff blanding som den kommer inn i sylinderen.

Moderne dieselmotorer

Moderne dieselmotorer ofte med direkte innsprøytning, som regulerer drivstoff forbrenning til en inneholdt område i hodet av hvert stempel. Datasystemer sikre drivstoff injeksjon direkte inn i sylinderen, en type presisjon umulig for dieselmotorer av yore. Sammenlignet med sine forgjengere, moderne dieselmotorer produserer mye lavere mengder karbondioksid, karbonmonoksid og uforbrente hydrokarboner. Moderne motorer som bruker biodiesel har samme effektivitet, men produserer mindre sot enn de som bruker petroleumsbasert diesel.