Kan O2 sensorer Årsak Lastebil å slå tilbake?

Det er mange ord og uttrykk i verden av boom som har virkelig kommet inn i mainstream vokabular. En "flash i pannen" refererer til en kortvarig og utilsiktet avfyring av krutt i en flint-lås pistol, og "der gummi møter veien" har blitt brukt så ofte at det er blitt klisjé. "Tilbakeslag" startet i pistolen verden; der, refererer det til en kruttladning som skyter bakover ut av kammeret istedenfor forover ut av fatet. I bil riket, "slå tilbake" betyr å ha politiet dukker opp på huset ditt fordi noen rapporterte skudd.

O2 Sensor Funksjon

En O2 sensor fungerer som en kjemisk generator. Når det er veldig varmt, dirigenten inne i O2 sensor tillater elektronene til å flyte mellom oksygen fanget i eksosrøret og "referanse luft" utenfor røret. Denne elektron strømning skaper et spenningssignal som datamaskinen leser og bruker til å bestemme hvorvidt motoren er i gang nær den ideelle 14,7-til-en luft-brenselforhold. O2 sensorer som brukes i de fleste biler er kjent som "smale band" sensorer, fordi de egentlig bare fungerer når luft-drivstoff-forholdet er nær perfekt. Like over eller under den, mislykkes sensor for å frembringe en hvilken som helst form for spenning.

Slå tilbake

Det finnes to typer av tilbakeslag, og en sub-type. Et tilbakeslag kan oppstå når det enten er altfor mye, eller alt for lite brennstoff i motoren. Dersom det er for mye, vil brennstoffet slukke forbrenningen inne i sylinderen, og vil forlate sylinderen. Den varme eksosmanifold av katalysatoren vil da antenne drivstoffet, forårsaker en "rik" slå tilbake gjennom eksos. En "lean" back skjer når det ikke er nok drivstoff i sylinderen til forbrenning. Den ubrent drivstoff går gjennom, tenner i manifolden, og du får en back. Feiler kan også skje i inntaket; mer om det i et øyeblikk.

O2 Sensor Backfire

Fordi O2 sensor leser innenfor et ganske smalt område, kan en dårlig en lett føre til tilbakeslag gjennom eksosen. En "slow" O2 sensor i ferd med å gå ut, kan ikke svare på raske endringer i gassen eller laste rask nok til å avverge en back; vanligvis en mager tilbakeslag under akselerasjon, og en rik slå tilbake etter nedbremsing. Datamaskinen skal etter hvert gå inn i "open-loop" -modus, hvor det ignorerer feil O2 sensoren helt. I så fall vil den bruke sitt beste gjetning på luft-drivstoff-forhold for å holde motoren i gang til du få det reparert.

Diagnose av Sound

Du kan fortelle forskjellen mellom en mager og rik back av lyden. En rik back er mer av en dyp boom som et hagleskudd, eventuelt ledsaget av en sky av rød eller gul ild kommer fra røret. En mager tilbakeslag er skarpere og raskere, som en .22-kaliber rifle skudd; du kan se en rask flash av lys flamme fra eksosen. En dårlig O2 sensor kan forårsake en eller begge. Lean feiler er mer skadelig for motoren din, og rike feiler er verre for katalysatoren.

inntaks~~POS=TRUNC Tilbakeslag

Generelt inntak feiler skje på grunn av feil tenning eller ventil timing. Tennings arrangementet skal finne sted etter at inntaksventilen lukkes, men feil tenning eller ventiltider kan føre til at tennpluggen for å fyre før ventilen lukkes. Dette sender ild skyte opp gjennom inntak på en rask, jet-lignende rik slå tilbake. Men dårlige O2 sensorer kan teoretisk føre til en lean back gjennom inntak, som ironisk nok fører til en enda større ildkule. Veldig magert forholdene i forbrenningskammeret kan bremse brenne ned så mye at det fortsatt skjer når inntaket ventilen åpner igjen. Den flytende drivstoff spray fra injektoren tenner raskt, sender en kraftig ildkule skyte opp og ut av inntaket. Slike feiler har vært kjent for å detonere plast innsugsmanifoilene, spesielt hvis strupeplaten er lukket når det skjer.