Kan en Dirty drivstoffilter gjøre bilen ikke starter?

Motorer blir sulten også, og de har ikke spesielt reagerer godt når du sulte dem om nødvendig drivstoff. Fremfor alt annet, tette filter fungere som en restriktor, slippe drivstofftrykket til godt under hva motoren trenger for å fungere. Hvis du mistenker et tett filter, er det best å ta det med en gang - det er ikke til å bli bedre på egen hånd.

filter Steder

Bilen har trolig flere drivstoffiltre, spesielt hvis det er drivstoff injiseres. Den første og viktigste "sokk" filter brytes rundt tank pickup på et inntak pumpe; andre eller andre og tredje in-line filtre fange mindre partikler og lakk som gjør det forbi sokk. Det siste filteret eller filtrene sitte enten i forgasseren - hvor drivstoffslangen festes - eller inne drivstoff sprøyte rett før injeksjonsdyse.

tette Strømper

Mye av rust skala og rusk legger i bunnen av drivstofftanken og drivstoff sokk jobb er å holde de største partiklene ut av pumpen. Tette drivstoff sokker er ikke uvanlig, særlig på biler som har vært konsekvent kjøre med mindre enn en kvart tank med drivstoff. Et tett drivstoff sokk kan enkelt stoppe en bil eller holde den fra å starte, først og fremst fordi drivstoffpumpen er mye flinkere til å skyve væske gjennom linjene enn det er ved å trekke det fra tanken.

In-line Filter

Et tett in-line drivstoffilter kan også sulte motoren drivstoff, riktignok under marginalt endrede omstendigheter. Den in-line drivstoffilter er på trykksiden av pumpen, noe som betyr at når tilstoppet, vil det tillate ledningstrykk for å falle hvis motoren er ved hjelp av mer enn filteret kan gi. Et tett in-line filter vil i utgangspunktet gjøre bilen vanskelig å starte og kan føre til bogging eller strømbrudd under akselerasjon. I senere stadier, vil det føre til alvorlige strømbrudd, steiling på akselerasjon og til slutt en no-start tilstand.

Forgasser eller Injector Filters

En forgasser filter er egentlig bare den siste i en serie av in-line drivstoffiltre, så tetter her vil typisk resultere i de samme symptomene som en tett in-line filter. Et tett carb filter vil generelt vise mer alvorlige og raskt forverrede symptomer fordi carb opprettholder null trykk i drivstoff bollen når filter tresko. Et tett injektor filter vil typisk resultere i en sylinder feiltenning og innsjekkings motor lys på multi-port bensininnsprøytning. Throttle-body-injisert systemer vil vanligvis fungere på samme måte som en forgasser når en eller flere av injektorer tresko, men med langt mer merkbare og umiddelbare resultater.