Jetta Exhaust Removal

Metoden for å fjerne eksosmanifolden i en Volkswagen Jetta varierer, særlig basert på type motor bilen har. Uansett hva tilfellet, er det en komplisert prosedyre som bør bare forsøkes av noen med omfattende kunnskap om eksosanlegget. Ta kontakt med din mekaniker før du tar på seg denne oppgaven.

1,8 liters motor

For å fjerne Jetta motor cover, lirke av plastlokk dekker skruene, fjerne alle festemutterne og ta av dekselet. Deretter fjerner trykkluftinntaket ved å klemme tappene på sin slangeklemme. Ta av dekslet dekselet ved å koble fra frontruten viskerarmer, trekking av weathers på omslaget front end, fjerne pollenfilter dekselet og slippe klippene på dekksidene.

På en 1,8 liters motor, må du fjerne turbolader og alle tilhørende komponenter. Tapp kjølevæske i en beholder ved å fjerne støpselet på radiator og deretter på motoroljekjøler. Hev og støtte Jetta på bukker og ta av motorrommet undercover. Fjern mutrene som fester eksosrøret til turboladeren. Deretter senke eksosrøret ved å fjerne sine sikringsbolter. Koble fra alle slanger og deler som er koblet til turbolader; Dette omfatter støttebraketten, vakuumslangen fra wastegate aktuatoren, utløpsrør og albue, kjølereturrøret og oljetilførselsrøret. Finn og fjern varmeskjoldet, deretter ta av boltene som forbinder turbolader til manifolden lavere og vippe turbolader, slik at du kan koble kjøletilførselsrøret, slik at du kan helt koble turboladeren.

Når du har turboladeren av, kan du fjerne alle muttere og bolter for manifold og ta det med pakning.

2,0 liters motor

For 2,0 liters motorer, må du kanskje fjerne peilepinnen når du kobler motordekselet. Etter å ha tatt av lufta inntakskanalen (koble fra gasspedalen kabel med kanalen) og cowl dekselet som beskrevet ovenfor, må du fjerne den øvre inntaksmanifold - klemme ut de vannslanger koblet til spjeldhus med slangeklemmer, koble fra slanger og elektriske kontakter sammen med de som er forbundet med den øvre manifold, og fjerne boltene på baksiden av fordeleren for den varme luftledeplaten. Kople sugeslangen som fører til brems booster, og løsne hver manifold bolt en kvart omdreining om gangen med skiftenøkkel før de er alt løst. Deretter kan du fjerne dem og manifold med spjeldhus vedlagt.

Neste, ta av slangene på sekundærluftinjeksjon kontrollventil. Hev bilens front end og støtte den på bukker, så unbolt indre CV ledd på høyre side, skyve akselen ut av veien og feste det med en ledning. Koble de elektriske kontaktene til oksygen sensor og en til foran O2 sensor; løsner sistnevnte fra manifolden er festebraketten.

Endelig skille luftinntaksrøret ved å trekke sine fagforenings nøtter fra beslag på manifold og sekundærluftinjeksjon kontrollventil. Fjern den varme luften ledeplate, og deretter fjerne eksosmanifolden er muttere og bolter og ta den med pakningen.