Interessante fakta om 1969 Camaro

1969 Chevrolet Camaro var et bredere, lavere og mer aggressiv bil enn de tidligere 1967 og 1968-modeller. Det inneholdt et svimlende utvalg av strømalternativer, noe som gjør den til den mest collectible av de første generasjons Camaros. Det hadde også den lengste produksjon kjørt av noen Camaro på grunn av forsinkelser i produksjonen med 1970-modeller på grunn av verktøy problemer. I alt 243,085 1969 Camaros forlot fabrikken i løpet av sin produksjon kjøre.

De store endringene

Den første generasjon Camaros nøt enorm popularitet som salget i 1967 og 1968 klatret. Chevrolet forventet at 1969 ville bli et banner år for Camaro. For 1969 Chevy holdt Camaro på 108-tommers akselavstand, men det veide nesten 400 lbs. mer enn den forrige modellen året bilen. De mekaniske komponenter stort sett vært den samme i løpet av første generasjon, men Chevy restyled fendere mer firkantet og redesignet dørene, kvart paneler bak, baklykter og grille. 1969 Camaro var nesten 2 inches lengre enn 1968-versjonen på 186 inches og nesten 2 inches bredere på 74 inches. Interiøret stort sett vært den samme, selv om setene tilbudt bedre korsryggstøtte.

Makt

Chevrolet plassert en base 155-hestekrefter, 250-kubikk-tommers in-line sekssylindrede i 1969 modellene, selv om de fleste kjøpere bestilte en av de V-8 alternativer. Nytt for 1969 var en beskjeden 200-hestekrefter 307 V-8. I tillegg til 307 var den 250-hestekrefter 350 V-8, en 255-hestekrefter 350 og en 300-hestekrefter 350 som fungerte som base motoren for Camaro Super Sport ytelse pakken. A 396 V-8 med 325-, 350- og 375-hestekrefter rangeringer var alternativer på SS pakken. Kjøpere kan bestille den 375-hestekrefter 396 med aluminium hoder. 1969 Camaro utstyrt med en 396 var Indianapolis 500 tempoet bilen. Chevy produsert spesialutgave pace car kopier med oransje houndstooth møbeltrekk og oransje racing striper og utstyrt dem med en 350 V-8.

Høy ytelse

To høy ytelse Camaros dukket opp i 1969. Kanskje den mest attraktive blant samlere var Chevy inhouse-identifisert COPO 9561 Camaro. Chevy fraktet 1,015 COPO 9561 Camaros til Yenko Chevrolet i Pennsylvania. Yenko utstyrt Camaro med 1966 Corvette 427 V-8 med jernblokk. Det utøvet 425 hestekrefter og 460 fot-pounds av dreiemoment. Med en fire-trinns manuell girkasse, kunne 1969 Super Yenko Camaro nå null til 60 mph på 3,8 sekunder og kvart mile på 11.94 sekunder på 115 mph. Chevy også utviklet COPO 9560 som var utstyrt med en ZL-1 427 V-8 med en all-aluminium blokk og hoder. Kun 69 ZL-1 motorer ble bygget.

Produksjon

Chevrolet solgt 36.500 1969 Camaros utstyrt med rett-seks motorer og 206 500 er utstyrt med V-8s. Grunnmodellen coupes nummerert 165 226, og det var 17,573 basismodell cabrioleter. Chevrolet solgte 37,773 Camaros med Rally Sport utseende pakke som inneholdt en annen grill, skjulte frontlykter, grafikk og RS emblemer. Super Sport ytelse pakken kom på 36309 1969 Camaros. Om 58 prosent av alle 1969-modeller hadde automatiske girkasser. Standard bremser på Camaro var trommer, men 29 prosent inneholdt valgskivebremser foran.